2024-2025学年度广东交通职业技术学院单招《物理》考前冲刺练习题附参考答案详解【能力提升】.docx

广东交通职业技术学院单招《物理》考前冲刺练习题

考试时间：90分钟；命题人：教研组

考生注意：

1、本卷分第I卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分，满分100分，考试时间90分钟

2、答卷前，考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、班级填写在试卷规定位置上

3、答案必须写在试卷各个题目指定区域内相应的位置，如需改动，先划掉原来的答案，然后再写上新的答案；不准使用涂改液、胶带纸、修正带，不按以上要求作答的答案无效。

第I卷（选择题80分）

一、单选题（20小题，每小题3分，共计60分）

1、乘坐高铁，已经成为人们首选的出行方式。某次高铁列车从沈阳开往北京，全程约700km，列车7：16开，用时2h30min。关于运动的描述，下列说法正确的是（）

A．7：16是时间间隔

B．2h30min是时刻

C．全程约700km是位移

D．全程约700km是路程

答案:D

解析:这道题考查对时间、时刻、位移和路程概念的理解。时间间隔是一段时间，7：16是时刻；2h30min是时间间隔。位移是初末位置的有向线段，路程是运动轨迹长度。高铁从沈阳到北京的全程约700km是轨迹长度，所以是路程。综上所述，答案选D。

2、在如图所示的匀强磁场中有一个平面线圈ABCD，线圈做如下运动时能够产生感应电流的是（）

A．线圈在纸平面内左右移动

B．线圈绕AB边向纸外转动

C．线圈在纸平面内上下移动

D．线圈在纸平面内绕A点转动

答案:B

解析:A．线圈在纸平面内左右移动时，线圈与磁场平行，穿过线圈的磁通量一直为零，没有变化，所以没有感应电流产生，故A错误；

B．线圈线圈绕AB边向纸外转动，引起磁通量增大，所以可以产生感应电流，故B正确；

C．线圈在纸平面内上下移动时，线圈与磁场平行，线圈的磁通量一直为零，没有变化，所以没有感应电流产生，故C错误；

D．在纸面内绕A点转动时，线圈与磁场平行，磁通量一直为零，没有变化；没有感应电流，故D错误．

3、人们为了纪念用实验证实电磁波存在的科学家，用他的姓氏命名了频率的单位。这位科学家是（）

A．库仑

B．赫兹

C．韦伯

D．安培

答案:B

解析:这道题考查对物理学史的了解。在物理学中，赫兹通过实验证实了电磁波的存在。频率的单位用他的姓氏命名。库仑主要在电学方面研究电荷间的相互作用，韦伯在磁学方面有贡献，安培则在电流方面有重要研究。所以这道题答案选B。

4、当温度降低到一定程度时，某些物质的电阻会变为零，这种物质叫超导体。超导体的应用前景具有十分诱人的前景，假如科学家已研究出室温下的超导体，你准备把它用来制作（）

A．家用保险丝

B．白炽灯泡的灯丝

C．电炉的电阻丝

D．远距离输电中的输电导线

答案:D

解析:这道题考查对超导体特性及应用的理解。超导体电阻为零，电流通过时不会发热。家用保险丝需要在电流过大时发热熔断，A项不符合。白炽灯泡灯丝和电炉电阻丝靠发热工作，B、C项也不行。远距离输电中，用超导体做导线能减少电能损耗，D项正确。所以应选择D选项。

5、两个阻值相同的灯泡，其允许消耗的最大功率都是10W，现将两只灯泡并联接在电路中，则整个电路允许消耗的最大功率为（）

A．30W

B．20W

C．15W

D．10W

答案:B

解析:这道题考查电功率知识。在并联电路中，各支路电压相等。因为两灯泡阻值相同且允许消耗最大功率都是10W，并联时电压不变，总功率等于各支路功率之和，所以整个电路允许消耗的最大功率为20W。每个灯泡单独工作时功率为10W，并联后总功率翻倍，故选B。

6、如图所示，在光滑水平地面上质量为2kg的小球A以3m/s速度向右运动，与静止的质量为1kg的小球B发生正碰，碰后B的速度大小不可能为（）

A．1.5m/s

B．2.5m/s

C．3.5m/s

D．4.0m/s

答案:A

解析:

7、某卫星通过遥感探测器寻找地热资源，这是利用了地热资源发出的（）

A．红外线

B．可见光

C．紫外线

D．X射线

答案:A

解析:这道题考查对不同电磁波特性的了解。在物理学中，地热资源会以红外线的形式向外辐射能量。红外线具有热效应，常用于探测温度和热量。可见光、紫外线、X射线在这种情况下不适合用于寻找地热资源。所以利用卫星遥感探测器寻找地热资源，是利用了其发出的红外线。

8、下列说法正确的是（）

A．运动物体的加速度为负值时，物体不可能做匀加速直线运动

B．物体的速度变化的方向为正，其加速度的方向也一定为正

C．物体的加速度越来越大，其速度也一定越来越大

D．物体的速度越来越大，其加速度一定越来越大

答案:B

解析:这道题考查加速度与速度变化的关系。加速度是描述速度变化快慢的物理量，速度变化的方向与加速度的方向相