一级建造师《公路工程管理与实务》内部培训模拟题（附答案）.docx

一级建造师《公路工程管理与实务》内部培训模拟题（附答案）

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.某路基换填施工，换填深度为2m，地下水位为地面以下1.8-2.0m，含水层以下为非透水层。为降低和拦截地下水，在换填边界处宜设置（）。

A.渗井

B.急流槽

C.蒸发池

D.填石渗沟

答案：D

解析：填石渗沟用于降低地下水位或拦截地下水。本题中在换填边界处为降低和拦截地下水，宜设置填石渗沟。渗井用于排除路基附近的影响路基稳定的地面水或浅层地下水；急流槽主要用于汇集和排除路面、路肩及边坡的流水；蒸发池的作用是将地面水或浅层地下水汇集后通过蒸发排除。

2.关于土石混填路基的施工，正确的说法是（）。

A.土石混填路基的边坡按设计要求修筑

B.施工前应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工

C.土石混填应分层填筑，分层压实，不得采用倾填方法

D.以上说法都正确

答案：D

解析：土石混填路基施工时，边坡应按设计要求修筑；施工前应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工，以确定施工参数；土石混填应分层填筑，分层压实，不得采用倾填方法，以保证路基的压实质量。

3.下列沥青路面面层施工接缝处理的做法，错误的是（）。

A.半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝

B.半幅施工铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青

C.横接缝首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，按45°斜交于路中线切齐清除

D.纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上

答案：C

解析：横接缝首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除，而不是按45°斜交于路中线切齐清除。半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝；半幅施工铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青；纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上的做法都是正确的。

4.桥梁浅挖基坑施工中，当土质较差且有较严重流沙现象时，宜采用（）排水。

A.集水坑

B.井点

C.板桩法

D.帷幕法

答案：B

解析：当土质较差且有较严重流沙现象时，宜采用井点排水法。集水坑排水法适用于基坑坑壁土质不易坍塌，坑底以下无承压水的基坑排水；板桩法和帷幕法主要用于挡土和止水，不是专门的排水方法。

5.关于先张法预应力钢筋张拉施工的说法，错误的是（）。

A.多根钢筋张拉时，其初应力要保持一致

B.张拉程序一般为：0→初应力→1.05σcon（持荷2min）→0.9σcon→σcon（锚固）

C.张拉时，张拉力方向与预应力钢材在一条直线上

D.同一构件内断筋数量不得超过1%

答案：D

解析：先张法预应力钢筋张拉施工时，同一构件内断筋数量不得超过钢丝总数的1%，而不是“断筋数量”，所以D选项错误。多根钢筋张拉时，其初应力要保持一致；张拉程序一般为：0→初应力→1.05σcon（持荷2min）→0.9σcon→σcon（锚固）；张拉时，张拉力方向与预应力钢材在一条直线上的说法都是正确的。

6.隧道洞口受坍方、落石、泥石流等危害时，通常应设置（）。

A.仰坡

B.挡土墙

C.拦水带

D.明洞

答案：D

解析：隧道洞口受坍方、落石、泥石流等危害时，通常应设置明洞。明洞具有防护的作用，可以保护隧道洞口免受这些自然灾害的影响。仰坡是隧道洞口上方的坡面；挡土墙主要用于支撑路基填土或山坡土体；拦水带主要用于拦截路面表面水。

7.下列交通安全设施中，不起诱导视线作用的是（）。

A.指示标志

B.防撞筒

C.轮廓标

D.突起路标

答案：A

解析：指示标志主要是传递道路方向、地点、距离信息，不起诱导视线作用。防撞筒、轮廓标、突起路标都能起到诱导驾驶员视线的作用。

8.关于公路工程施工现场临时用电基本原则的描述错误的是（）。

A.必须采用TN-S接地系统

B.必须采用三级配电系统

C.必须采用两级保护系统

D.必须采用双向开关

答案：D

解析：公路工程施工现场临时用电基本原则是必须采用TN-S接地系统、三级配电系统、两级保护系统。应采用单极或二极开关，而不是双向开关，所以D选项错误。

9.下列属于公路工程重大质量事故的是（）。

A.质量低劣或达不到合格标准，需加固补强，直接经济损失在20万元以下

B.直接经济损失（包括修复费用）达到300万元

C.中小型桥梁主体结构垮塌

D.大型桥梁主体结构垮塌

答案：D

解析：重大质量事故是指造成直接经济损失5000万元以上1亿元以下，或者特大桥主体结构垮塌、特长隧道结构坍塌，或者大型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。A选项属于质量问题；B选项属于较大质量事故；C选项属