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2025年二建市政实务考试测试题及答案解析

一、单项选择题（每题1分，共20分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.下列城镇道路中，必须设置中央分隔带的是（）。

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

答案：A

解析：快速路是为流畅地处理城市大量交通而建设的道路，一般设置中央分隔带，将上、下行车辆分开，以保证行车速度和安全。主干路主要连接城市各主要分区，没有强制要求必须设置中央分隔带；次干路是城市中数量较多的一般交通道路；支路是次干路与街坊路的连接线，它们通常不需要设置中央分隔带。所以本题选A。

2.沥青混凝土面层中，直接承受行车荷载作用的是（）。

A.垫层

B.基层

C.面层

D.底基层

答案：C

解析：垫层主要起改善土基湿度和温度状况的作用；基层是路面结构中的承重层；底基层也是基层的一部分，主要起承重作用。而面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。所以直接承受行车荷载作用的是面层，本题选C。

3.下列关于水泥混凝土路面摊铺施工说法错误的是（）。

A.传力杆和胀缝拉杆钢筋宜采用前置支架法施工

B.采用轨道摊铺机时，最小摊铺宽度不宜小于3.75m

C.混凝土面层分两次摊铺时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前完成

D.滑模摊铺机起步时，应先开启振捣棒，再推进滑模机

答案：C

解析：传力杆和胀缝拉杆钢筋宜采用前置支架法施工，A选项正确。采用轨道摊铺机时，最小摊铺宽度不宜小于3.75m，B选项正确。混凝土面层分两次摊铺时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土终凝前完成，而不是初凝前，C选项错误。滑模摊铺机起步时，应先开启振捣棒，再推进滑模机，D选项正确。所以本题选C。

4.下列关于桥梁结构受力特点的说法，错误的是（）。

A.梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构

B.拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋，在竖向荷载作用下，拱的支座将产生水平推力

C.刚架桥的梁和柱的连接处具有很大的刚性，在竖向荷载作用下，梁部主要受拉，柱脚处也无水平反力

D.悬索桥以悬索为主要承重结构，结构自重较轻，能以较小的建筑高度跨越其他结构难以跨越的特大跨度

答案：C

解析：梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，A选项正确。拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋，在竖向荷载作用下，拱的支座将产生水平推力，B选项正确。刚架桥的梁和柱的连接处具有很大的刚性，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，柱脚处有水平反力，C选项错误。悬索桥以悬索为主要承重结构，结构自重较轻，能以较小的建筑高度跨越其他结构难以跨越的特大跨度，D选项正确。所以本题选C。

5.关于沉入桩施工技术要求的说法，错误的是（）。

A.水泥混凝土桩要达到100%设计强度并具有28d龄期

B.在桩的打入过程中，应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上

C.打密集群桩，一般是由前排向后排打

D.打桩时以控制桩尖设计标高为主

答案：C

解析：水泥混凝土桩要达到100%设计强度并具有28d龄期才能沉桩，A选项正确。在桩的打入过程中，应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上，以保证桩的垂直度和打入效果，B选项正确。打密集群桩，一般是由中间向两个方向或四周对称施打，而不是由前排向后排打，C选项错误。打桩时以控制桩尖设计标高为主，贯入度为辅，D选项正确。所以本题选C。

6.下列关于现浇预应力钢筋混凝土连续梁施工说法错误的是（）。

A.常用的支架法、移动模架法和悬臂浇筑法

B.支架法施工时，支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡

C.移动模架法不需要设置地面支架，不影响通航和桥下交通

D.悬臂浇筑法中，挂篮与悬浇梁段混凝土的重量比不宜大于0.5

答案：D

解析：现浇预应力钢筋混凝土连续梁常用的施工方法有支架法、移动模架法和悬臂浇筑法，A选项正确。支架法施工时，支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡，防止支架基础沉降，B选项正确。移动模架法不需要设置地面支架，不影响通航和桥下交通，C选项正确。悬臂浇筑法中，挂篮与悬浇梁段混凝土的重量比不宜大于0.7，而不是0.5，D选项错误。所以本题选D。

7.关于装配式梁（板）吊装要求的说法，正确的是（）。

A.吊装就位时，混凝土强度为梁体设计强度的70%

B.吊移板式构件时，不用考虑其哪一面朝上

C.吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或起吊扁担

D.预应力混凝土构件待孔道压浆强度达20MPa才能吊装

答案：C

解析：吊装就位时，混凝土强度一般不应低于设计强度的75%，A选项错误。吊移板式构件时，必须考虑其