路基施工方案（杨改3.1）.doc

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目录

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一、编制依据 2

二、路基工程概况 2

三、劳动力机械材料计划” 3

四、施工前准备工作及试验段 4

五、一般路基（填砂路堤）施工 5

六、特殊路基施工（软基处理） 6

七、质量保证措施 9

八、安全、文明施工、环保措施 12

一、编制依据

1、工程合同及相关文件：

《施工图设计第一册总体设计、路线、路基、路面》；

2、《佛山市禅城区绿景西路工程详细勘察报告》；

3、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）

4、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）

5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2204土建工程）

6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

7、其他由招标文件明确的规范、规程、评定标准及验收办法，有关的法律、法规及地方规定。

二、路基工程概况

（一）、一般路基

1、路基边坡

全线均为低填方路基，边坡高度均小于3m，路基边坡坡率采用1:1.5。部分路段为挖方边坡采用1：1.0。在填挖高差大于2.0米情况下设置浆砌片石挡墙。

2、填砂路堤

本项目所处区域土源较为缺乏，远运借土费用较高。但项目沿线河流纵横，提供了良好的运输条件，西江及容桂水道均产砂，砂质纯净，质地坚硬。可通过水路运送至工地，且我省在多条高速公路中采用了填砂路堤，施工经验丰富，因此采用填砂路堤方案。填砂含泥量不得大于15%，采用土方砂（中细砂），细度模数大于2.6，渗透系数不小于5×10-3cm/s。

3、中央及边分隔带

中央分隔带宽5.0m，中间植草栽种灌木、乔木；边分隔带2.0m，中间设置路灯及交通设施杆件的位置，同时结合设施的位置合理栽种灌木及植草。

4、用地范围

路堤坡脚以内，桥两侧边线以外1m以内的土地为公路用地范围。

5、路基压实标准及填料强度说明

路基填料压实采用重型压实标准，分层压实。路基压实标准及填料粒径、强度要求见表：

路基压实标准及填料粒径、强度指标表

路基部位

路面底面以下

(cm)

粒径(cm)

CBR(%)

压实度(%)

上路床

0～30

≤10

8

≥96

下路床

30～80

≤10

5

≥96

上路堤

80～150

≤15

4

≥94

下路堤

150以下

≤15

3

≥93

零填及路堑路床

0～30

≤10

8

≥96

30～80

≤10

5

≥96

注：表列压实度数值系指按《公路土工试验规程》重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。

为保证桥台后路基的压实度和减小台后路基内滞水所产生的空隙水压力，桥台后一定范围内采用中砂填筑，并应满足最小强度要及96%的压实度要求。每一压实层均应检验压实度，经检验合格后方可填筑其上一层。压实度的的检验方法按《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTGF80/1-2004）附录B检查。

（二）、软基处理

软基处理工程数量表

序号

桩号

长度m

处理措施

1

K0+337～K0+399

62

南侧辅道表层土换填0.8m中细砂

2

K0+337～K0+399

62

北侧辅道车行道清表50cm，水泥搅拌桩处理，车行道下桩间距1.3m；人行道下换填0.8m中细砂。

3

K0+399～K0+479

80

两侧辅道表层土换填0.8m中细砂

4

K0+479～K0+639

160

全断面表层土换填0.8m中细砂

5

K0+639～K0+703

64

清表50cm，水泥搅拌桩处理，车行道下桩间距1.3m；人行道下1.5m

6

K0+726～K0+879

153

清表50cm，水泥搅拌桩处理，车行道下桩间距1.3m；人行道下1.5m

7

K0+879～K1+059

180

全断面表层土换填0.8m中细砂

备注：软基处理施工方案做为专项方案在开工前另行编制报批，这里不做详述。

三、劳动力机械材料计划

1、项目部组织机构

路基施工组织架构框图

2、劳动力进场计划

施工人员如下：

序号

工种

人数

1

施工员

4

2

实验员

2

3

质检员

1

4

安全员

1

5

工人

10

3、机械设备进场计划

施工主要机械设备表

名称

规格

数量

挖机

3台

铲车

2台

压路机

2台

推土机

2台

运输车

10台

4、施工材料进场计划

名称

数量

备注

中粗砂（m3）

5451

中细砂（m3）

16200

土工布（m2）

1896

土工格珊（m2）

33200

5、进度计划

路基施工计划工期