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原之辰，等：基于POI数据的快递网点空间格局分布及可达性分析物流管理

doi:10.3969/j.issn.1005-152X.2024.02.007

基于POI数据的快递网点空间格局分布及

可达性分析

原之辰，张润东

（华北理工大学经济管理学院，河北唐山063210）

[摘要]快递网点的空间格局分布及可达性研究有助于提升快递“最后一公里”的效率。选取唐山市快递

网点的POI数据，综合运用核密度分析、平均最近邻分析和成本距离分析方法，探究菜鸟驿站、顺丰速运和中国

邮政三种快递网点的空间格局、可达性及影响因素。研究发现：快递网点的地理位置直接影响其依托类型，快

递业务量、需求量大的地区对快递网点的规模、设施、设备等方面要求更高；快递网点的服务范围受到周边交通

网络发达程度的影响，交通网络越发达、服务范围越广、可达性越高；快递网点的数量和布局选址除自身性质

外，还受到人口密度、交通便捷程度和经济条件等因素共同作用。

[关键词]快递网点；POI；空间格局；可达性

[中图分类号]P208;F259.2[文献标识码]A[文章编号]1005-152X(2024)02-0055-11

0引言

网络零售继续保持增长，成为推动消费扩容的重要力量，网络交易促进了传统物流业的迅速发展，

但同时也使“最后一公里”的配送问题引起了广泛的关注。为应对这种局面，阿里巴巴与“四通一达”等

大型私营快递公司联合成立“菜鸟驿站”，而顺丰速运则建立自营的站点，中国邮政在其主要的营业网点

开设了自助快递服务，以提高物流效率。菜鸟驿站、顺丰速运站点和邮政站点等快递网点都是为了解决

物流行业的“最后一公里”问题的产物，已经成为了城市生活服务类基础设施的代表。

随着快递网点的增多，国内外学者对快递网点的空间分布研究也逐渐深入。现有研究一方面是基

[1]

于单一区域的快递网点空间分布，如：李钢，等针对武汉市的快递网点进行研究，指出武汉市快递网点

[2]

分布空间分布不均匀。刘玲，等在对深圳市快递网点的研究中加入了覆盖范围（缓冲区分析），指出深

圳市快递网点服务对象以社区为主，快递网点倾向靠近社区、公司、工业园、商场等设施的出入口。冀

[3]

琴，等以重庆为研究对象，发现重庆市中心城区快递网点主要集中在两江交汇处附近，并指出空间分布

[4]

特征与经济、人口、用地类型、交通等因素有关。李钢，等在对西安市快递自提点的研究中将菜鸟驿站

依托类型分为6类，并指出菜鸟驿站和中国邮政网点二者在地理邻近的竞争中趋于协同发展。另一方

[收稿日期]2023-05-26

[基金项目]河北省自然科学基金“区块链驱动的供应链金融信用演化机理与中小企业融资效率提升研究”

（G2021209002）

[作者简介]原之辰（2000-），男，山西晋城人，在读硕士研究生，研究方向：智慧物流；张润东（1970-），通信作者，

男，河北唐山人，博士，副教授，研究方向：系统评价。

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物流管理物流技术2024年第43卷第2期（总第449期）

[5]

面是快递网点分布的影响因素的研究，如：Kedia，等认为快递交付点分布与购物习惯有关，通过分析新

[6]

西兰人的购物模式，指出超市或者乳制品厂可