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车刀：典型加紧方式

车刀定义车刀是用于车削加工的、具有一个切削部分的刀具。车刀是金属切削加工中应用最为广泛的刀具之一。它由刀体和切削部分组成。

分类

1、整体式车刀用整体高速钢制造，俗称“白钢刀”，使用时可根据不同的加工要求进行修磨。适合小型车刀和有色金属加工。

2、焊接式车刀logo焊接式车刀是将一定形状的硬质合金刀片，用黄铜、紫铜或其他特制的焊料，焊接在刀杆的刀槽内制成。焊接式车刀结构简单、紧凑、刚性好、抗震性能好、使用灵活、制造方便。但其刀片的抗弯强度差。

3、机夹式车刀其夹紧结构分为以下四种：上压式侧压式自锁式弹性压紧式机夹重磨式车刀简称机夹式车刀，它是用机械方法将普通硬质合金刀片夹固在刀杆上，刀片磨钝后，卸下刀片，经重新刃磨，可再装上继续使用。

上压式1-刀杆2-刀垫3-刀片4-压紧螺钉5-调解螺钉6-压板

1—刀片2—楔块3—紧固螺钉4—调节螺钉侧压式

自锁式

弹性压紧式

4、机床可转位车刀机夹可转位车刀是将可转位硬质合金刀片用机械的方法夹持在刀杆上形成的车刀。一般由刀片、刀垫、夹紧元件和刀体组成。

1—刀片2—刀垫3—卡簧4—杠杆5—螺钉6—刀杆１－杠杆２－螺杆３－刀垫４－卡簧５－刀片６－刀柄

典型加紧方式根据夹紧结构的不同可分为以下几种形式。

上压式夹紧元件从上面将刀片压紧，压紧可靠、定位精确，但刀头尺寸较大，夹紧元件可能妨碍切削的流出。适用于无孔夹紧和中、重负载的切削。

桥式压板上压式勾形压板上压式

刀片带压紧槽上压式带可调装置的上压式

偏心式偏心式夹紧结构利用螺钉上端的一个偏心心轴将刀片夹紧在刀杆上，该结构依靠偏心夹紧，螺钉自锁，结构简单，操作方便，但不能双边定位。当偏心量过小时，要求刀片制造的精度高，若偏心量过大时，在切削力冲击作用下刀片易松动，因此偏心式夹紧结构适于连续平稳切削的场合。

杠杆式杠杆式夹紧结构应用杠杆原理对刀片进行夹紧。当旋动螺钉时，通过杠杆产生夹紧力，从而将刀片定位在刀槽侧面上，旋出螺钉时，刀片松开，半圆筒形弹簧片可保持刀垫位置不动。该结构特点是定位精度高、夹固牢靠、受力合理、适用方便，但工艺性较差。适于中、小型机床上使用。

楔块式刀片内孔定位在刀片槽的销轴上，带有斜面的压块由压紧螺钉下压时，楔块一面靠紧刀杆上的凸台，另一面将刀片推往刀片中间孔的圆柱销上压紧刀片。该结构的特点是操作简单方便，但定位精度较低，且夹紧力与切削力相反。

压孔式结构简单，零件少。定位精度高，容屑空间大。对螺钉质量要求高。适用于数控车床上使用的内孔车刀和仿形车刀。

图示为一种利用上压+斜楔作用而成的结构，称为楔钩式综合式为了增强夹紧力。避免刀片因震动而产生位移，可将上述几种击鼓结构综合使用。。

图示为螺销上压式，偏心+上压式的组合式。夹紧可靠，重复定位精度高。用于数控车床用的车刀

可转位车刀的夹紧要求

可转位式车刀优点

可转位车刀刀片将能转位使用的多边形刀片用机械方法夹固在刀杆或刀体上的刀具。在切削加工中,当一个刃尖磨钝后,将刀片转位后使用另外的刃尖，这种刀片用钝后不再重磨。

特点刀片具有供切削时选用的几何参数(不需磨)和三个以上供转位用的切削刃。当一个切削刃磨损后，松开夹紧机构，将刀片转位到另一切削刃后再夹紧，即可进行切削，当所有切削刃磨损后，则可取下再代之以新的同类刀片。

可转为刀片国标GB/T2076-1987。01型号由代表给定意义的字母和数字代号按一定顺序排列所组成，共有10个号位。02任何一个型号刀片都必须用前7个号位，后3个号位在必要时才使用。不论有无第8、第9两个号位，第10号位都必须用短横线“-”与前面号位隔开。03刀片型号及其表示方法

符号IOS符号（车刀）CPMS说明顶面加紧（装无孔刀片，从刀片上方将刀片夹紧，如压板式）圆柱空加紧（装圆孔刀片，从刀片上方并利用刀片孔将刀片夹紧，如楔沟式。）顶面和圆柱孔加紧（装圆孔刀片，利用刀片孔将刀片夹紧，如杠杆式、偏心式、拉垫式等。）沉头加紧（装圆孔刀片，利用刀片孔将刀片夹紧，如杠杆式、偏心式、拉垫式等。）

可转位刀片型号号位12345678910特征刀片形状后角偏差等级类型刀刃长度刀片厚度刀尖圆弧半径刃口形状切削方向断屑槽与宽度表示方法一个英文字母两位阿拉伯数字（表示参数的整数部分，不够两位的前面加0）两位阿拉伯数字（含小数点后以为的参数）一个英文字母一个英文字母与一位阿拉伯数字（宽度整数部分）

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