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航空航天材料科技知识答题

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1.请首先在试卷的标封处填写您的姓名，身份证号和地址名称。

2.请仔细阅读各种题目，在规定的位置填写您的答案。

一、选择题

1.航空航天材料的主要功能要求包括：

a.轻量化

b.高强度

c.耐腐蚀

d.以上都是

2.以下哪种材料不属于航空航天常用材料？

a.钛合金

b.铝合金

c.高温合金

d.玻璃钢

3.下列关于复合材料的特点，说法错误的是：

a.强度高

b.重量轻

c.耐腐蚀

d.易加工

4.以下哪种工艺用于航空航天材料的表面处理？

a.热处理

b.化学处理

c.电镀

d.以上都是

5.航空航天材料在高温下的功能要求主要包括：

a.耐高温

b.高强度

c.耐氧化

d.以上都是

6.以下哪种材料属于非金属材料？

a.钛合金

b.铝合金

c.碳纤维

d.高温合金

7.航空航天材料的疲劳功能主要表现为：

a.强度降低

b.耐腐蚀性降低

c.弹性模量降低

d.以上都是

8.以下哪种材料不属于航空航天结构材料？

a.碳纤维复合材料

b.钛合金

c.钢铁

d.铝合金

答案及解题思路：

1.答案：d

解题思路：航空航天材料的主要功能要求必须满足轻量化、高强度、耐腐蚀等多方面的要求，因此选项d“以上都是”是正确的。

2.答案：d

解题思路：玻璃钢虽然具有轻质、耐腐蚀等优点，但由于其强度和耐热性不如钛合金、铝合金和高温合金，因此不属于航空航天常用材料。

3.答案：d

解题思路：复合材料虽然具有强度高、重量轻、耐腐蚀等优点，但其加工过程往往较为复杂，不易加工，所以选项d“易加工”是错误的。

4.答案：d

解题思路：航空航天材料的表面处理工艺包括热处理、化学处理和电镀等多种方法，因此选项d“以上都是”是正确的。

5.答案：d

解题思路：在高温环境下，航空航天材料需要具备耐高温、高强度的同时还要具有良好的耐氧化功能，所以选项d“以上都是”是正确的。

6.答案：c

解题思路：碳纤维是一种非金属材料，而钛合金、铝合金和高温合金都是金属材料，因此选项c“碳纤维”是正确的。

7.答案：d

解题思路：航空航天材料在长期使用过程中会受到疲劳损伤，疲劳功能主要表现为强度降低、耐腐蚀性降低和弹性模量降低等，所以选项d“以上都是”是正确的。

8.答案：c

解题思路：碳纤维复合材料、钛合金和铝合金都是航空航天结构材料，而钢铁由于其强度和耐腐蚀性不如前两者，不属于航空航天结构材料，因此选项c“钢铁”是正确的。

二、填空题

1.航空航天材料的轻量化主要依赖于结构优化和复合材料的应用。

2.下列材料中，具有最高比强度的是碳纤维增强塑料（CFRP）。

3.航空航天材料在高温环境下的主要功能要求是高温强度和抗氧化性。

4.航空航天材料的耐腐蚀功能主要取决于合金成分和表面防护层。

5.航空航天材料的疲劳功能主要表现为疲劳强度和裂纹扩展行为。

6.航空航天材料的表面处理工艺主要包括阳极氧化、化学镀和热喷涂。

7.航空航天材料的非金属材料主要有碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料和聚合物材料。

8.航空航天材料的结构材料主要包括金属合金、钛合金和高强钢。

答案及解题思路：

1.答案：结构优化、复合材料的应用

解题思路：航空航天材料的轻量化旨在减轻飞行器的重量，提高效率。结构优化通过优化设计来减少材料用量，而复合材料的应用则提供了轻质高强度的特性。

2.答案：碳纤维增强塑料（CFRP）

解题思路：比强度是材料重量与强度的比值，CFRP以其轻质高强度的特性，在航空航天领域被广泛使用。

3.答案：高温强度、抗氧化性

解题思路：航空航天器在高温环境中运行，因此材料需要具备足够的高温强度以承受应力，同时抗氧化功能保证材料在高温下不退化。

4.答案：合金成分和表面防护层

解题思路：航空航天材料的耐腐蚀功能由其合金成分和表面防护层共同决定，合金成分的选择和表面处理可以增强材料的耐腐蚀能力。

5.答案：疲劳强度、裂纹扩展行为

解题思路：疲劳功能涉及材料在循环载荷下的行为，疲劳强度表示材料能承受的最大循环应力，裂纹扩展行为则描述了裂纹在材料中的传播情况。

6.答案：阳极氧化、化学镀、热喷涂

解题思路：表面处理工艺用于提高材料的耐腐蚀性、耐磨性和表面质量