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TOC\o1-2\h\z\u一、编制依据 1
二、工程概况 1
三、主要工程量统计 2
四、进度计划 2
（一）临时迁改 2
（二）永久性迁改 3
五、施工方案 3
（一）临时性迁改施工方案 3
（二）永久性迁改施工方案 15
六、安全文明施工措施 16
1、材料运输及存放安全措施 16
2、施工安全措施 17
3、施工现场管理安全措施 18
4、文明施工措施 18
七、质量控制措施 18
1、建立质量控制机构 18
2、建立项目质量管理机构 19
3、质量控制要点 19
燃气管道迁改施工组织设计
一、编制依据
1、城镇燃气输配工程施工及验收规范(CJJ3-2026)；
2、城镇燃气管道及设备安装工程施工质量验收规范（DB13(J)61-2026）；
3、仲恺大道燃气主干管整改工程（临时管部分）施工图；
4、仲恺大道燃气主干管整改工程（永久管部分）施工图
5、现场实际调查资料。
二、工程概况
莞惠城际轨道交通工程沿惠州市仲恺大道中间绿化带修建，因此仲恺大道燃气管道部分需要迁改，迁改段为正线里程DK86+035~DK86+395；DK86+945~DK87+810；DK87+832~DK88+435；DK88+875~DK89+700，迁改总长度约3.0km。燃气管道迁改首先进行临时迁改，待正线桥梁下部施工完毕后进行永久性迁改。临时迁改将燃气管道迁改至离承台边2.5米
三、主要工程量统计
1、临时迁改部分主要工程量表：
序号
工程名称
单位
工程量
1
管道挖基
米
3000
2
聚乙烯塑料管
米
3000
3
金属示踪电缆线
米
3200
2、永久性迁改部分主要工程量表：
序号
工程名称
单位
工程量
1
管道挖基
米
3000
2
聚乙烯塑料管
米
3000
3
金属示踪电缆线
米
3200
四、进度计划
（一）临时迁改
1、工期安排：
计划开工时间：2009年9月24日
计划完工时间：2009年
2、施工进度计划
1）2009年11月10日至
2）2009年10月25日至
3）2009年9月24日至
4）2009年10月10日至2009年
（二）永久性迁改
1、工期安排：
计划开工时间：20
计划完工时间：20
2、施工进度计划
1）2010年11月10日至2010年11月30日完成DK86+035~DK86+395段燃气管道迁改；
2）2010年10月25日至2010年11月15日完成DK86+945~DK87+810段燃气管道迁改；
3）2010年9月24日至2010年10月15日完成DK87+832~DK88+435段燃气管道迁改；
4）2010年10月10日至2010年10月31日完成DK88+875~DK89+700段燃气管道迁改。
五、施工方案
（一）临时性迁改施工方案
本标段内燃气管道临时迁改严格按照《城镇燃气输配工程施工及验收规范》和《城镇燃气管道及设备安装工程施工质量验收规程》中相关要求施工，具体施工方案如下：
1、沟槽开挖
本标段范围内基底地质条件多为黏土或回填土，沟槽采用机械与人工配合的方式开挖，沟槽开挖前须探明横穿沟槽的管线具体位置，在距管线位置1.5-2.0米
开挖工序为：测量放线——切割机切割路面——破碎机破碎既有路面——挖掘机挖沟槽——人工清底
开挖截面尺寸为：沟底宽0.6m，开挖深度1.5m，坡比为1：0.25,开挖断面图如下图所示：
2、回填砂
沟槽开挖完成后在沟底铺一层厚10cm的砂，采用人工抛填并整平。砂中不得含有石块，泥块等杂物，回填应均匀，密实度应不小于90%。
3、燃气管道铺设
本段临时迁改管道主要采用D160聚乙烯管材。
1）布管
布管时使用专用吊具，大麻绳、尼龙吊带的强度要满足所吊重物的安全要求，拴点间距宜为3～4m，将管材整根下至沟底。单根下管时，每根管拴点2～3处，下至沟底后依次排放。
布管前，使用推土机或单斗沿布管中心线修筑条形管墩，管墩间距为单管长度。管墩高度为0.5~0.6m。管墩可用土筑，并压实。取土不便时，用麻袋装填软体物质作为管墩。各管墩与管道接触位置用编织袋作衬垫。
布管前，由专人测量管口周长、椭圆度，周长偏差超标的不得使用，
布管在施工作业带管道组装一侧进行。依据设计要求、测量放线记录、现场控制桩、标志桩，将管子布放在设置好的管墩上，管与管应首尾相接，相邻两管错开一个管口，成锯齿形布置。碎石地段在下部管口下设麻袋软垫。
采用吊管机布管，吊管时单根吊运。进行两根管吊运时，采取加软垫或分位吊运等措施，以防损伤。在吊管和放置过程中，要轻起轻落。吊管机吊管行走时，由专人牵引管子，防止碰撞管子。
2）组装
组
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