五龙交通码头改扩建工程环评报告.docxVIP

建设项目环境影响报告表

项目名称：五龙交通码头改扩建工程建设单位：嵊泗县交通运输局编制单位：浙江舟环环境工程设计有限公司

编制日期：2020年04月原国家环保总局制

五龙交通码头改扩建工程环境影响评价报告表

目录

一、建设项目基本情况 1

二、建设项目所在地自然环境简况 10

三、环境质量状况 16

四、评价适用标准 24

五、建设项目工程分析 31

六、建设项目污染物产生及排放情况汇总 39

七、环境影响分析 40

八、项目拟采取的防治措施及预期治理效果 51

九、结论及建议 53

附图

附图1项目地理位置图

附图2项目平面布置示意图

附图3环境功能区划图

附件

附件1可行性研究报告批复

附件2岸线批复

附件2噪声监测报告

附表

附表1建设项目大气环境影响评价自查表

附表2建设项目地表水环境影响评价自查表

附表3建设项目环评审批基础信息表

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五龙交通码头改扩建工程环境影响报告表

一、建设项目基本情况

项目名称

五龙交通码头改扩建工程

建设单位

嵊泗县交通运输局

法人代表

联系人

通讯地址

舟山市嵊泗县菜园镇东海路126号

联系电话

传真

/

邮政编码

202450

建设地点

嵊泗县五龙乡边礁岙（五龙边礁岙交通码头南侧海域）

立项审批部门

舟山市发展和改革委员会

批准文号

舟发改审批〔2019〕127号

建设性质

新建□改扩建■技改□

行业类别及代码

F5531客运港口

占地面积(平方米)

新增占用岸线33m

绿化面积(平方米)

/

总投资(万元)

1999.33

其中：环保投资(万元)

20

环保投资占总投资比例

1.0%

预期投产日期

2021年4月

1.1工程内容及规模

1.1.1项目由来

嵊泗县位于舟山群岛北部，“十三五”期间，在舟山群岛新区“大开发、大开放、大发展”的建设背景下，随着海岛社会经济的快速发展，原先建设的陆岛码头功能不完善、水运运力不足、保障能力不足等问题逐渐显现，急需加大对陆岛交通基础设施建设的力度。

目前，泗礁本岛对外交通主要是水路，本岛共有4座客运码头，分别为李柱山客运码头、小菜园客运码头、五龙边礁岙交通码头（即本项目老码头）和黄沙岙泗礁车客渡码头。其中本项目为与黄龙岛的对渡码头，为黄龙岛居民及旅客的主要进出通道，随着嵊泗诸岛旅游项目的开发，近几年黄龙岛进出岛客流量已达20万人次/年。

本项目老码头建于2002年，至今已投入使用17年，码头等级为300总吨级交通码头，码头呈“L”型布置，南侧靠泊平台尺寸为22.0m×8.0m，西侧靠泊平台尺寸为31.5m×8m。实际使用中，由于节假日、旅游旺季的旅客人数较多，不得不增加船舶班次，并在西侧栈桥处应急靠泊，船舶作业存在一定的安全隐患。同时，随着交通船舶的发展和更新，南侧泊

五龙交通码头改扩建工程环境影响报告表

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位已经无法满足大型化船舶的靠泊要求，船舶靠泊较为不便，且该码头使用多年，船舶靠泊频次较高，码头存在不同程度的破损，存在一定的安全隐患。

因此为了改善泗礁岛水路交通基础设施条件，加快交通基础设施建设，提升黄龙岛居民的出行条件，保障当地旅游经济发展的需要，嵊泗县交通运输局规划对五龙边礁岙交通码头（即本项目老码头）进行改扩建。

本工程改扩建包括1个500总吨级客运泊位、1个300总吨级应急客运泊位及相应配套设施。设计年通过能力为旅客约31.52万人次，货物约6.08万吨。本次环评仅针对码头建设工程，海域疏浚工程及陆域客运站工程另行办理环保手续。项目已经由舟山市发展和改革委员会于2019年11月13日出具了《关于五龙交通码头改扩建工程可行性研究报告的批复》（舟发改窗审批[2019]127号文，附件1）。

根据国务院令第682号《建设项目环境保护管理条例》和《中华人民共和国环境影响评价法》的规定，本项目应当进行环境影响评价。为此，嵊泗县交通运输局委托浙江舟环环境工程设计有限公司编制该项目的环境影响评价文件。对照《建设项目环境影响评价分类管理名录》（环境保护部令第44号）及《关于修改〈建设项目环境影响评价分类管理名录〉部分内容的决定》（生态环境部令第1号），本项目归入《名录》四十九大项“交通运输业、管道运输业和仓储业”中的第166项“滚装、客运、工作船、游艇码头”中的“其他”项，因此评价类别为报