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项目五辅助控制系统构造与维修人民交通出版社1课件制作者：北京交通运输职业学院汽车工程系李卓

高职高专改革创新示范教材汽车发动机电控系统构造与维修2任务一汽油机排放控制系统基本概念任务一汽油机排放控制系统基本概念汽油机的有害排放包括因混合气燃烧不完全产生的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、在高温燃烧中产生的氮氧化合物(NOX)、油箱内汽油蒸发产生的汽油蒸气和曲轴箱漏气等。科学分析表明,汽车尾气中含有上百种不同的化合物,其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆汽车一年排出的有害废气比自身质量大3倍。英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称,与交通事故遇难相比,英国每年死于空气污染的人要多出10倍,所以对汽车尾气排放控制越来越严格。现在,我们来分析一下汽车尾气中的有害物质。

高职高专改革创新示范教材3汽车发动机电控系统构造与维修任务一汽油机排放控制系统基本概念三元催化器催化转化装置主要分两类：氧化催化转化装置和还原催化转化装置。

高职高专改革创新示范教材4汽车发动机电控系统构造与维修任务一汽油机排放控制系统基本概念EGR是英文ExhaustGasRecirculation三个字的缩写,意思是废气再循环系统。它是针对发动机排气中有害气体之一的氮氧化合物NOX所设置的排气净化装置。废气再循环（EGR）1.作用2.工作原理ECU根据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气流量和温度控制电磁阀适时地打开,进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜室,膜片拉杆将EGR阀门打开,排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统,与混合气混合后进入汽缸参与燃烧。少部分废气进入汽缸参与混合气的燃烧,降低了燃烧时汽缸中的温度,因NOX是在高温条件下生成的,故抑制了NOX的再次生成,从而降低了废气中的NOX的含量。

高职高专改革创新示范教材5汽车发动机电控系统构造与维修三、炭罐（EVAP阀）任务一汽油机排放控制系统基本概念炭罐一般装在汽油箱和发动机之前。由于汽油是一种易挥发的液体,在常温下燃油箱经常充满蒸气,燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性炭罐储存装置。

高职高专改革创新示范教材6汽车发动机电控系统构造与维修任务一点火系统的基本概念曲轴强制通风系统（PCV阀）防止润滑油变质降压降温放热减少对大气污染和回收可燃气体

高职高专改革创新示范教材7汽车发动机电控系统构造与维修1任务二三元催化转化器、氧传感器与闭环控制2任务二三元催化转化器、氧传感器与闭环控制3随着人们环保意识的不断增强,对汽车尾气排放的要求也越来越严格,国内外汽车普遍安装了催化转化器以及氧传感器,对点火和喷油进行开环或闭环控制,以达到降低污染的目的。但三元催化器出现脏堵或工作不良时会造成加速不良、油耗升高、起动困难和尾气不达标等故障;而氧传感器出现问题时,会出现怠速和加速不良、尾气冒黑烟、油耗高等故障。4

高职高专改革创新示范教材8汽车发动机电控系统构造与维修任务二三元催化转化器、氧传感器与闭环控制三元催化转化器是汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOX等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。三元催化转换器1.功用2.结构与工作原理结构三元催化转换器安装在排气消声器前面,由三元催化转换芯子和外壳等构成

高职高专改革创新示范教材9汽车发动机电控系统构造与维修一、三元催化转换器任务二三元催化转化器、氧传感器与闭环控制2.结构与工作原理（2）工作原理三元催化剂是铂(或钯)和铑的混合物,它不仅能将HC和CO氧化变成CO2和H2O,而且能促使NOX和CO发生反应而转变成CO2和N2,但只有当空燃比得到精确控制并保持稳定时,其转化效率才能最佳。

高职高专改革创新示范教材10汽车发动机电控系统构造与维修一、三元催化转换器任务二三元催化转化器、氧传感器与闭环控制2.结构与工作原理（2）工作原理ECU根据氧传感器反馈的信号确定实际空燃比与理论空燃比的偏差;根据偏差确定喷油量应增加或减少,使实际空燃比被精确地控制在设定值。

高职高专改革创新示范教材11汽车发动机电控系统构造与维修二、氧传感器任务二三元催化转化器、氧传感器与闭环控制1.功用氧传感器是通过监测排气中氧离子的含量来获得混合气的空燃比信号,并将该信号转变为电信号输入ECU。ECU根据氧传感器信号,对喷油时间进行修正,实现空燃比反馈控制(闭环控制),从而将空