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结构设计原理习题含答案（附解析）

一、单选题（共20题，每题1分，共20分）

1.梁中纵筋的作用（）

A、受剪

B、受拉

C、受压

D、受扭

正确答案：B

2.在设计的轴心受压构件中，受压钢筋的最大配筋率不宜超过（）

A、5%

B、4%

C、1%

D、3%

正确答案：A

3.下列不是钢筋混凝土的缺点（）

A、刚度大

B、抗裂性能差

C、自重大

D、修补困难

正确答案：A

答案解析：钢筋混凝土结构的优点包括强度较高、刚度大等，刚度大并不是缺点，而自重大会增加基础负担、抗裂性能差易产生裂缝、修补困难都是其缺点。

4.受压构件是以承受()为主的构件。

A、轴向受压

B、偏心受压

C、局部受压

D、顶部受压

正确答案：A

答案解析：受压构件是指承受轴向压力的构件，主要以承受轴向受压为主。偏心受压构件虽然也承受压力，但同时还承受弯矩作用；局部受压只是受压的一种特殊情况，不是受压构件的主要受力形式；顶部受压表述不准确且不全面。所以受压构件是以承受轴向受压为主的构件，答案选[A]。

5.下列关于作用的分类正确的是:（）

A、作用分为永久作用和可变作用。

B、作用分别分为永久作用，可变作用，偶然作用和地震作用。

C、偶然作用一般忽略不计。

D、永久作用，在设计期准内始终存在，且其量值变化与平均值相比可以忽略不计。

正确答案：B

6.破坏时（）往往并未屈服。

A、纵筋

B、弯起钢筋

C、箍筋

D、受拉钢筋

正确答案：C

7.rLj——第j个可变作用的结构设计使用年限荷载调整系数。公路桥涵结构的设计使用年限按现行《公路工程技术标准》（JTGB01-2004）取值时，为（）。

A、0.9

B、0.8

C、1.0

D、1.1

正确答案：C

答案解析：根据现行《公路工程技术标准》（JTGB01-2004），公路桥涵结构的设计使用年限荷载调整系数大于1.0。

8.一般截面的长细比表达式为（）

A、l。/b

B、l。/2r

C、l。/i

D、l。/3i

正确答案：C

答案解析：长细比是指构件的计算长度与构件截面的回转半径之比，一般截面的长细比表达式为λ=l。/i，其中λ为长细比，l。为计算长度，i为截面回转半径。选项A中l。/b不是长细比的正确表达式；选项B中l。/2r也不正确；选项D中l。/3i同样错误。

9.螺旋筋使截面中心部分混凝土成为约束混凝土从而提高构件的（）

A、承载力和延性

B、承载力

C、承载力和剪应力

D、压力

正确答案：A

答案解析：螺旋筋约束了核心混凝土，使其处于三向受压状态，从而提高了构件的承载力和延性。螺旋筋对剪应力的提高作用不明显，也不仅仅是提高压力，而是综合提升了构件的承载力和延性。

10.从结构抗变形的能力（即刚度）、（）等方面来说，钢筋混凝土结构和圬工结构较好；钢结构个木结构则都需采取适当的防护措施并定期进行保养维修；预应力混凝土结构的耐久性比钢筋混凝土结构更好，但其延性不如钢筋混凝土结构好。

A、结构的延性

B、耐久性

C、耐火性

D、以上都是

正确答案：D

答案解析：从结构抗变形的能力（即刚度）、结构的延性、耐久性、耐火性等方面来说，钢筋混凝土结构和圬工结构较好；钢结构个木结构则都需采取适当的防护措施并定期进行保养维修；预应力混凝土结构的耐久性比钢筋混凝土结构更好，但其延性不如钢筋混凝土结构好。

11.弯起钢筋的数量是通过（）计算确定的

A、抗拔桩承载力

B、抗压承载力

C、抗拉承载力

D、斜截面抗剪承载力

正确答案：D

答案解析：弯起钢筋的主要作用是在斜截面受剪承载力计算中，抵抗斜截面的剪力，其数量需通过计算满足斜截面抗剪承载力的要求。而抗压承载力、抗拔桩承载力、抗拉承载力与弯起钢筋数量的直接计算确定关系不大。

12.正截面承载力计算的适用螺旋箍筋柱的范围（）

A、长细比较小的

B、短粗比较小的

C、长细比较大的

D、短细比较大的

正确答案：A

答案解析：对于长细比较小的柱，采用螺旋箍筋柱能显著提高柱的正截面受压承载力，所以正截面承载力计算适用螺旋箍筋柱的范围是长细比较小的柱。长细比大的柱采用螺旋箍筋效果不明显，短粗或短细不是描述适用螺旋箍筋柱范围的关键指标。

13.结构中力主要有弯矩和剪力的构件为（）。

A、板

B、墙

C、梁

D、柱

正确答案：C

答案解析：梁主要承受弯矩和剪力，在荷载作用下，梁截面上会同时产生弯矩和剪力，梁的设计和分析主要围绕这两种内力进行。柱主要承受轴向压力，也可能有弯矩和剪力，但相对梁来说不是主要以弯矩和剪力为主。墙主要承受压力，也会有一定的弯矩和剪力，但也不是主要受力形式。板主要承受弯矩，剪力相对较小。

14.Fcu,k是（）

A、混凝土的轴心抗压强度标准值

B、混凝土立方体抗压强度标准值

C、混凝土轴心抗拉强度设计值

D、混凝土立方体抗压强度设计值