【《智慧物流背景下仓储智能化发展问题研究》2800字】 .docx

智慧物流背景下仓储智能化发展问题研究综述

目录

1.1智能仓储发展影响因素分析 1

1.1.1标准化水平因素 1

1.1.2资金因素 1

1.1.3人才、技术因素 1

1.1.4政策因素 3

1.2智能仓储发展过程存在问题 3

1.2.1智能仓储软件硬件利用率低 3

1.2.2仓库布局不合理 3

1.2.3资源共享意识差 3

1.2.4智能仓储工作机制差 4

1.1智能仓储发展影响因素分析

1.1.1标准化水平因素

根据目前的市场经济特点，各种产品正在逐步的朝规范化、标准化这些方面进行发展，由于产品规范化管理是一个系统的活动，牵涉面宽，对专业知识技术需求高，政策性较强，所以需要按照国家统一管理和企业分级管理相结合的原则，形成一个比较健全的规范组织和管理制度，并充分调动社会各相关领域方面的积极性作用。对于在供应环节中的仓储过程来说，除零担的电商仓储，多数已开始进行标准化的探索，而商品的标准化也一直是阻碍仓储标准化程度发展的一个重要原因，制定统一物料标识、统一编码规则；另一方面，制定仓库标准化作业流程，标准化仓储设备的使用，这些都直接影响到智能化仓储的发展水平，标准程度的提升将会推动仓储智能化的快速发展。

1.1.2资金因素

智能仓储的发展需要企业进行大量资金的投入。在智能仓储方面，工厂和仓库的建设，运输工具、存储设备的购买，企业信息化所需的软件和硬件的分配程度，这都需要一大笔资金的投入。对于企业的发展程度不同，可进行负担的资金程度也就不同，目前我国中小型仓储企业在成本方面控制较差，管理者思想转变程度较差，虽然在短期来看进行大量资金投入来发展智能化仓储成本较高，但从企业长远发展来说，资金的注入是为了企业更好的发展。

1.1.3人才、技术因素

现在中国有6.02万家仓储物流行业企业。物流市场年增长率维持30%,物流人才的市场需求正在扩大。一些行业专家表示，在未来5到10年，中国将成为物流人才的高峰需求。现代物流是由自然科学、社会科学、技术科学的整合形成的新的应用规律，它是总结了管理、经济学、计算机科学、信息科学和工程技术等多个领域本质的学术主题。中国有503所大学设有物流专业，中国的大学和大学的物流科目的构建模式已经不能满足现代物流管理的需要，很多综合大学都注重把高水平的物流人才管理能力作为他们工作的焦点，结果导致人才训练模式与物流岗位的实际需求之间的隔绝。这个供需的庞大部分，在一定程度上明确了大学和大学的物流教育的课题。另外，学生对基本理论掌握不扎实，教育模式相对落后，区块管理系统、部门管理的分割和传统教育模式的现状制约。很多大学和学院都设立了物流管理工程学、采购、供应管理等专业，但中国物流学科系统的培训目标却不明确。

此外，从有关智能仓储的专利申请数量分析，在SooPAT(专利检索平台)专利统计平台中通过关键字“智能仓储”进行专利申请状况查询，在2010-2020年的申请数量总体呈现出快速增长的态势，2021年1-11月的智能仓储相关专利申请数量高达1558项，授权数量493项，授权比重为31.4%。中国智能仓储行业已经迎来了蓬勃发展的黄金时期，而未来产业的发展趋势也将朝着龙头化、差异性、国际性、服务化和智能等方面快速发展。

■

■其他

7%

日本

13%

■美国

9%

■中国

67%

■韩国

4%

图4-1截止2021年11月全球智能仓储专利技术来源

1.1.4政策因素

国家政策上也重视智能化物流配送系统的建立，提倡并支持将物流配送和信息化相结合，通过以信息技术导向，采取软硬件融合技术推动物流配送各环节自动化发展。于2020年6月，国家发展与改委委员会、交通运输部联合印发《关于进一步降低物流成本实施意见的通知》[161,指出推动高新技术和智能装备发展，进一步提高仓储过程中的信息化以及智能化水平。于2021年9月交通运输部发布了《交通运输领域新型基础设施建设方案(2021-2025年)》推进仓储设施设备智能化升级。在此基础上，公司将在硬件方面继续加大对仓储各个环节所需智能装备的使用，进一步提高现代仓储系统中的智能化程度；在软件系统方面，将借助大数据分析、物联网、云计算技术、人工智能等新型信息技术完善现代智能化仓储系统，全方位推动新时期的智能仓储系统的建设。

1.2智能仓储发展过程存在问题

1.2.1智能仓储软件硬件利用率低

经数据调查，仍有将近50%的公司还没有使用过智能仓储的物流设施，可以总结其中的原因大致有这样二方面：一是对于物流智能设施的资金投入相对较高，部分公司在无法确认其能否给企业创造长远发展优势的情形下，不愿承担具有较大风险