铁道机车专业教学武汉铁路黄秀川11课件.pptx

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武汉铁路职业技术学院主讲：黄秀川

《高速动车组技术》课程

武汉铁路职业技术学院黄秀川

轨道与道岔结构

目录

CONTENTS

铁路线路

铁路线路的作用

铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。

直接承受机车车辆轮对传递来的作用力，并均匀地分散到大地。

缓和机车车辆轮对传递来的各种冲击和振动。

铁路线路

铁路线路的组成

铁路线路是由路基、轨道和桥隧建筑物组成的一个整体工程。

路基和桥隧建筑物是轨道的下部基础。

轨道为线路的上部建筑。

轨道

钢轨

中间连接零件

轨枕

道床

防爬设备

道岔等

轨道的组成

轨道

钢轨

中间连接零件

轨枕

道床

防爬设备

道岔等

轨道的组成

轨道

钢轨

中间连接零件

轨枕

道床

防爬设备

道岔等

轨道的组成

轨道

轨道构造中很重要的技术指标之一就是轨距。轨距为两钢轨头部内侧间与轨道中心线相垂直的距离，并规定在轨顶下16mm处测量。

轨距的定义及类型

轨道

轨距的类型

标准轨距：1435mm

宽轨轨距：≥1520mm

窄轨轨距：≤1067mm

轨距的定义及类型

1937年，国际铁路联合会（InternationalRail-wayCongressAssociation，简称IRCA）对线路轨距做出规定：1435mm的轨距为国际通用的标准轨距，1520mm及以上的轨距称为宽轨，1067mm及以下的轨距称为窄轨。

轨道

现行的线路轨距

标准轨距：1435mm

欧洲大部分国家、土耳其、伊朗、中国和朝鲜半岛

宽轨轨距：≥1520mm

芬兰、俄罗斯，以及其他前苏联加盟共和国等国家采用1520mm的宽轨；

印度、巴基斯坦、孟加拉国及斯里兰卡等国多数采用1676mm的宽轨；

窄轨轨距：≤1067mm

东南亚如越南、老挝等国（包括我国云南省开远铁路分局管辖围内的部分线路区段）则多采用1000mm的窄轨（称为米轨）；

中国台湾省、印度尼西亚、菲律宾等国以及日本既有线均采用1067mm的窄轨。

轨距的定义及类型

轨道

准轨轨距的允许误差

时速120km线路直线处准轨轨距的允许误差为+6mm～-2mm，速度较高线路的轨距误差要适当减小。

轮轨间应保持适当的游间，以便轮对能顺利沿直线运行并通过曲线。

轮轨之间的配合除要规定轨距、轨距公差外，还要使钢轨顶面与车轮踏面间配合得合适。为此，要设置轨底坡（我国轨底坡定为1/40），使轨头内倾，以适应车轮踏面的形状。

轨距的定义及类型

轨道

钢轨

钢轨的作用

1）承担来自车轮的压力并引导车轮前进；

2）为车轮滚动提供阻力较小的表面；

3）承受车轮的作用力并传布于轨枕；

4）在电气化铁路和自动闭塞区段，作为轨道电路使用。

轨道

钢轨

钢轨与轨枕的连接

钢轨通过扣件与轨枕连接，扣件的主要功用是阻止钢轨对于轨枕的纵、横向移动，保持钢轨的正确位置。

扣件

扣件

轨道

钢轨

钢轨的形状和类型

钢轨的断面为工字形。其类型以每米重量的公斤数表示。我国新建和改建的正线均采用60kg/m钢轨。高速铁路线路一般采用75kg/m钢轨制作成无缝钢轨线路。

轨道

轨枕

轨枕的作用

承受钢轨传下来的垂向力和水平力，并把力传布于道床，有效地保持钢轨的轨距、方向和位置。

轨枕的类型

轨枕按其材质分为木枕、钢筋混凝土轨枕和钢轨枕三类。就我国的情况而言，正在大量采用钢筋混凝土轨枕。

轨枕的特点

轨枕的特点是不能连续支承钢轨，因而使道床局部受力较大，产生轨道沉陷的情况也较多，线路维修工作量随之加大。

轨道

道床

道床的类型

有砟道床

整体道床。

我国大部分线路采用有砟道床，高速铁路则采用整体道床（无砟轨道）。

道岔

道岔

道岔的作用

（1）引导铁路机车车辆由一条线路进入另一条线路。

（2）引导机车车辆由一条线路跨越另一条线路。

（3）既可以引导铁路机车车辆由一条线路进入另一条线路，也能够引导机车车辆由一条线路跨越另一条线路。

线路的交叉道岔

线路连接与交叉道岔

线路连接道岔

道岔

道岔

普通单开道岔

道岔的种类虽多，但最常用的是“普通单开道岔”，它约占道岔总数的90%以上。这种道岔的主线为直线方向，侧线可由主线向左（或向右）岔出。

道岔

道岔

道岔基本参数

标准道岔号数以辙叉角余切值取整表示，道岔号数愈大，其辙叉角口便愈小，导曲线半径则愈大，容许侧向过辙叉的速度也愈高，见表（道岔基本参数）。

在导曲线上一般不设置轨底坡，而且也不设置超高，这是道岔中的导曲线与区间中曲线在结构上的区别。

辙叉角

道岔

道岔

道岔基本参数

表（道岔基本参数）。

道岔

道岔

中国铁路的道岔使用情况

中国铁路正线和站线常见的道岔有9号和12号；

在侧线须通过高速动车组的地段铺设18号或24号道岔；

武广客运专线上的一些车站使用了42号和50号道岔。目前，50号道岔是世界