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国外智能网联汽车
发展现状;;1.美国智能网联汽车发展历程;2.美国智能网联汽车发展现状;1.日本智能网联汽车发展历程;2.日本智能网联汽车发展现状;2010年为了克服欧洲道路交通部署ITS行动迟缓和碎片化的问题，欧盟委员会制定了《ITS发展行动计划》(ITSDirective2010)，以实现ITS部署的整体化与通用化，使无缝交通服务成为欧洲道路交通系统的新常态，这是第一个在欧盟范围内协调部署ITS的法律文件。
2011年，欧盟委员会发布白皮书《一体化欧盟交通发展路线——竞争能力强、资源高效的交通系统》，书中提出：①与1990年相比，到2050年时，温室气体排放将减少60%；②2020年交通事故数量减少一半，2050年实现“零死亡”，并从建设高效与集成化交通系统、推动未来交通技术创新、推动新型智能化交通设施建设等三个方面推进具体的工作。
2012年，欧盟委员会提出了《欧盟未来交通研究与创新计划》，在交通安全领域，重点提出以下研究内容：①加强路—路、车—路、车—车之间的通信，实现信息共享,提高车辆安全性。②综合考虑驾驶人、车辆与道路一体化的道路安全系统,并通过政策、标准、法规的引导,快速推动相关技术的研究与产业化应用。③加速推动主动安全、被动安全以及道路紧急救援相关的应用与服务。④加速推进交通信息化的研究与应用。;从2010年起发布了一系列政策，引导各国智能网联汽车产业发展，最终形成相对完整的包含智能网联汽车在内的智能交通发展战略体系。如2013年，欧委会推出地平线2020计划，推进智能网联汽车的研发。
2014年启动的欧盟第八个框架计划“Horizon2020”也在进行中。“Horizon2020”项目在交通领域重点支持九个方向,其中道路、物流、智能交通系统都涉及智能网联汽车产业的相关领域。
2015年，欧洲道路交通研究咨询委员会发布自动驾驶路线图，规划2030年前乘用车从手动驾驶过渡到完全无人驾驶的技术路线图。
;欧盟智能网联汽车
发展历程及现状;思考题
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