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2024年2月昌都地区直遴选面试真题

第一部分单选题(5题)

1、辽宁省锦州市养老综合服务中心是省级养老示范工程，原计划今年5月1日动工。可从2013年10月开始，尽管领导高度重视，并且由民政局一名副局长重点协调各种审批，可是历时8个月，经过39个单位，加盖了133个公章，仍然没有完成审批工作;下一步审批还要涉及7个单位，办理12大项审批手续。对于审批工作中“章太多”现象你怎么看?

【答案】：审批工作中“章太多”现象反映出当前行政审批流程存在诸多问题。这不仅严重影响了行政效率，像锦州市养老综合服务中心历经8个月，经过39个单位，加盖133个公章仍未完成审批，极大拖延项目进度。还增加了行政成本，耗费了大量人力、物力和时间。此现象背后，主要是部门间权责不清、职能交叉，缺乏高效协同机制，且审批流程设计不科学、不优化。为解决这一问题，需推进政府职能转变，明确部门职责，简化审批流程，推行“一站式”服务和电子政务，以提升政府治理能力和服务水平。

【解析】一个省级示范工程审批过程如此繁琐，复杂的盖章过程不仅反映出审理过程的复杂，仔细分析不难发现，并不是审批手续真正需要那么多时间，而是工作人员的不作为、慢作为将审批时间拉长，这一现象在社会上屡见不鲜，应该引起高度重视。造成审批过程复杂，任何一个项目审批都需要盖如此多“章”的原因主要有以下几点：第一，机构设置不合理，公章盖印存在交叉重合的现象。这么多公章都是必须盖的吗?其实，并不是这样，此项事件曝光后，受到市里主要领导关注后，审批程序立即简化，只需要46个单位审批。公章盖印的交叉重合是造成这一现象的首要原因。第二，审批过程并不顺利，及时性很差。被阻碍的根本原因是审批难，审批单位并不买账，该推诿扯皮的依旧推诿扯皮，该踢皮球的依旧踢皮球，该慢作为的依旧慢作为，活生生的将审批之路变成了另一个巨大工程。第三，审批人员群众意识过差。可想而知，带有“官”字的审批都这么难，平民百姓办事可能会难上加难，进一步暴露出了一些单位办事拖沓、不作为、慢作为、责任意识差、服务态度差等等衙门作风。在这样的工作态度和工作意识之下，怎么可能出现审批迅速的情况。在走群众路线的今天，更应该多站在群众的立场考虑，审批程序能简化的简化，因为审批单位部门相隔甚远，跑一趟还不一定能办好，如果是走形式的章就直接省掉吧。更重要的是，提高部门工作人员的主动服务意识，清除推、等、靠等等慵懒行为，不要等上级催促才马不停蹄的办理，要主动作为，让办事的群众在自己的部门能感受到一丝温暖，不要让“办事难、办事烦”成为群众伤心难过的源头。

2、7月28日《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式出台。新政最大的亮点是明确了网络预约出租汽车的合法性，并加大了平台公司的职责，即“平台公司应当保证车辆具备合法营运资质，保证驾驶员具有合法从业资格”。对此新规，你怎么看?

【答案】：《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的正式出台具有多方面的积极意义。明确网约车的合法性，是顺应时代发展和市场需求的重要举措，它认可了网约车这一新兴业态的地位，有助于其健康有序发展，满足群众多样化的出行需求。加大平台公司职责，要求保证车辆具备合法营运资质、驾驶员具有合法从业资格，能够提升网约车服务的安全性和规范性。一方面可有效减少因车辆和驾驶员不规范带来的安全隐患，保障乘客的生命财产安全；另一方面也能促进行业的公平竞争，维护市场秩序。当然，在政策落实过程中，还需加强监管，确保规定严格执行，同时要做好与市场主体的沟通协调，引导网约车行业持续稳定发展，为公众提供更优质的出行服务。

【解析】该法规从国家法规层面首次明确了网约车的合法地位，充分体现了国家推动城市交通供给侧结构性改革。也顺应了广大群众的期待。新规的出台也可以说是多方共赢，对乘客、运营平台以及传统出租车企业都有着积极的意义。首先，新规对目前的网约车市场进行规范，将网约车纳入到出租车行业考量，设置必要的门槛，确保乘客的权益、乘车安全、服务质量得到有效保障。其次，网约车合法化后，实实在在地带来了便捷，降低了出行成本，为老百姓提供多样的选择，减少打车难的问题，提供更好的出行服务。最后，网约车与传统巡游出租汽车的融合发展，有助于传统巡游出租汽车转型升级，提供更好的服务体验。同时，规范发展的网约车，有利于网约车市场长期可持续健康发展。虽然网约车合法化之后，方方面面的利益都得到了最大程度的兼顾和平衡，但是，网约车毕竟是新生事物，如果不进行规范化管理，有可能会对普通民众的利益带来威胁和伤害。因此还应该制定科学有效的监管政策，既遵循“网约车新政”，促进网约车规范化发展，还要避免出现“一管就死、一放就乱”的情况。从这个方面而言，无疑需要遵循“互联网+”的时代潮流，结合网约车的属性和特征，创新和完善监管体系，真正给网约车带上“紧箍咒”。

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