沪昆线新化金滩上行区间断轨一般C类事故广州铁路城市轨道运营.pptx

广州铁路职业技术学院·城市轨道运营管理专业资源库沪昆线新化—金滩上行区间断轨一般C类事故

目录CONTENTS01事故概况02原因分析03事故责任04事故处理05采取措施

01事故概况

事故经过2009年1月5日21时56分,广铁公司沪昆线金滩站上行第一离去红光带,工务人员在没有全面检査该信号区段线路、也没有与段调度汇报的前提下,22时15分擅自安排驻站联络员在运统-46上登记“工务设备正常”,造成放行26828次通过断轨区间;23时00分电务工区检査人员发现金滩一新化间K1328175处(6号轨)右股距离西边轨端1.2m处钢轨垂直裂断、拉开轨缝1.5mm,10792次被被叫停在区间时已压过断轨处。构成铁路交通一般C类事故。事故概况2009年1月5日时间沪昆线新化—金滩上行区间地点

02原因分析

轨底三角区面有3mm锈坑向下渗透,向轨腰内20mm形成裂纹,导致钢轨一次性折断。由于娄底工务段金滩工区检查线路时,在未全面检查完线路、也未向工务段调度汇报的情况下,就臆测工务设备正常,擅自在车站运统一46上记:“工务设备正常。”造成放行列车通过断轨区间。原因分析

03事故责任

事故责任1娄底工务段负事故全部责任。

04事故处理

事故处理金滩工区工长安全责任心不强,盲目放行列车,负重要责任,给予行政记大过处分。12新化线路车间支部书记、副主任(主持工作)落实防寒过冬措施不力,分别给予行政记大过处分;车间其他干部免除当月奖金。检查监控车间主任、支部书记监控不到位,负管理责任,分别给予行政警告处分。车间其他干部免除当月奖金50%。3

事故处理安调科探伤主管监管不到位,免除当月奖金。12技术科主任领工员管理不到位,免除当月奖金。段长、党委书记、安全副段长、生产副段长报请集团公司给予处分。3

05采取措施

采取措施1.娄底工务段要将断轨事故通报全段,立即在全段开展一次安全反思检查活动,举一反三,按“五査”的要求继续深入开展春运前的安全大检查活动,切实查找本部门、本车间安全生产中存在的问题,并逐一进行分析,按按照“五定”的要求制定出整改措施,切实抓好影响行车安全问题的整改。

采取措施2.加强钢轨探伤工作管理力度,严格落实探伤工区的跟班检查制度,加强管理、从严考核。有针对性地结合段内钢轨状况及伤损产生类型,开展情况分析,制定有针对性的措施。

采取措施3.各工务工区必须固定两名驻站联络员,切实加强线路故障处理流程的学习,加强职工应急能力培训,全面提高业务技能和非正常情况下的处置应变能力。

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