高速动车车载设备检查与维护广州铁路刘丽华副教授70课件.pptx

动车侧门结构和检查;CRH6型动车组定位为城际列车，具有运行速度高、客流量大、站间距小、停车时间短等特点，所以列车客室侧门系统要求安全可靠。动车组每列由8辆车组成。端部1号动车和8号动车设置了司机室侧门。;动车侧门布置;动车车门组成和门控原理

动车车门主要技术参数

动车车门的检查;动车侧门的组成;门板主要由门骨架、蒙皮、填充材料等构成。车门采用铝峰窝结构，多层复合材料结构，使得门板的隔音性能提升。;门上部运动机构;下导轨;门开关按钮;紧急开门装置;门锁闭装置;门锁闭装置;门锁闭装置;门锁闭和开锁的气路控制;门锁闭和开锁的气路控制;门隔离装置;门控器有MDC-24DMVB-IO主门控器单元或MDC-24-IO局部门控器单元进行控制。

每辆车的所有门控单元都用1个CAM接口连接在一起，主门控单元通过一个MVB接口与列车控制单元连接在一起。门控单元接收来自列车控制单元的功能信号和命令，主门控单元将所有门控单元的不同状态信号和诊断信号传递到列车控制单元。;门控单元将依据局部门控命令和列车控制信号打开和关闭塞拉门。门控单元是可编程的。;供电电压：DC24V

电机最大电流：20A

门打开时间：5±1S

门关闭时间：5±1S

门挤压力：150N有效/200N中断

障碍监测：试验杆30mm×60mm

门打开时宽度：800mm;1.司机室控制开关门（视频）

;2.乘务员在车内控制车门开关,用秒表检查开门和关门的时间.（视频）

乘务员在车外控制车门打开（视频）

3.紧急开关在车内操作过程

速度低于15km/h时，可打开。

速度高于15km/h时，不可打开。

紧急开关在车外操作（无电或无气时）

4.车门自动控制：当列车加速到5km/h时，车门自动关闭,确保行车安全.

;5.障碍物检查:关门过程中,门和门框有人或障碍物的情况,门将在大约5秒后自动生新关闭.

6.车门隔离.当车门出去故障时,或要求其不工作时,乘务员必须使门设置在不工作状态,把门用隔离锁隔开.车门上”车门不工作”灯亮,此时开门和紧急操作都无法开启.;