公路勘测设计谢艳76课件.pptx

公路勘测设计主讲人谢艳江西交通职业技术学院

平面交叉口的设计

平面交叉口的类型平面交叉口的设计任务平面交叉口的设计要点

经济性和使用性反复比较远期需要近期可能

平面交叉口的类型类型几何形状构造渠化交叉非渠化交叉T形交叉十字形交叉X形、Y形交叉

按几何形状十字形交叉

按几何形状T形交叉

按几何形状X形、Y形交叉

按渠化形式非渠化交叉

按渠化形式分道转弯式

按渠化形式拓宽路口式

按渠化形式环形交叉

设计任务正确选择交叉口型式，合理确定各组成部分的尺寸确定必须保证的行车视距，从而确定交叉口的视距范围立面布置需符合行车和排水的要求处理好主要公路与次要公路的关系正确合理地进行交通组织和交通管制

01平面交叉范围内两相交公路应正交或接近正交，且平面线形宜为直线或大半径曲线，尽量避免采用需设超高的曲线半径。设计要点02新建公路与等级较低的既有公路斜交时，应对次要公路在交叉前后一定范围内作局部改线，使交叉的交角应大于45°，同一位置平面交叉岔数不宜多于5条。平面线形

平面交叉范围内，两相交公路的纵面应尽量平缓。纵面线形应大于最小停车视距要求。设计要点主要公路在交叉范围内的纵坡应在0.15~3%的范围内；次要公路上紧接交叉的部分引道以0.5~2.0%的上坡通往交叉，而且此坡段至主要公路的路缘至少25m。纵面线形主要公路在交叉范围内是超高曲线的情况下，次要公路的纵坡应服从主要公路的横坡。

设计要点

设计要点视距引道视距

设计要点视距通视三角区

采用“主路优先”交通管理方式的交叉，应使主要公路的横断面贯穿交叉，而调整次要公路的纵断面以适应主要公路的横断面；当调整纵断面有困难时，应同时调整两公路的横断面。主要公路设超高曲线时，应根据次要公路纵断面的不同情况处理立面。两相交公路的功能地位相同或相仿，或者是信号交叉时，则两公路均应作适当的调整。设计要点视距交叉范围内的路面排水设计应为主要考虑因素之一。

总结平面交叉基本设计成果01平面交叉口平面布置图：比例尺1：500~1：1000，标示路中心线和路面边缘线，注明交叉点、各岔道起终点、加桩、控制断面的位置和桩号，并列出平曲线要素表。还应标出各控制断面的宽度、横坡度和两侧路面边缘设计标高，并注明交叉口处各坡段的纵坡等。02纵、横断面图：横断面图可用1：100~1：200比例尺，其余要求与一般路线设计的相同。03交叉口地形图和竖向设计图：以及交叉口的工程数量等资料。

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