《铁路调度指挥及控制系统》课件——设备故障时的行车应急处置方法.pptxVIP

项目2

高速铁路调度指挥

典型工作任务4高速铁路设备故障行车

一、列控车载设备不能使用

列控车载设备故障报告列车调度员

二、区间非列车占用红光带

红光带产生原因

列车占用

短路

异物侵限灾害报警

线缆断线

绝缘节破损

发码器或接收器故障

断轨

电源故障

二、区间非列车占用红光带

红光带产生原因

区间非列车占用出现、闪现红光带时，CTC调度终端会在红光带上方随机产生白底红色假车次号“E****”，同时会出现语音提示“车次号丢失”，CTC报警日志出现“**站出现假车次E****，需要人工更正”。

二、区间非列车占用红光带

知设备管理部门进行检查处理。

及时调整列车运行计划，做好后方车站列车停放安排；通知相邻调度台及相关岗位。

工务部门未签认具备放行列车条件时，不得放行列车。

故障暂时无法恢复，工务部门签认具备放行列车条件时：对区间内未越过故障地点的列车，须确认前行列车已到达前方站后，方可逐列放行后续列车；对未进入区间的后续列车，确认区间空闲后，改按站间掌握行车。

立即通知区间内未越过故障地点的列车停车。

已开放信号但未进入的列车，立即通知司机站内停车，关闭相关信号。

未开放信号进入的列车，设置首列发车进路为人工触发。

三、接触网挂有异物处置流程

三、接触网挂有异物处置流程

故障点

本线挂异物不影响行车

本线挂异物降弓不能通过

通知供电部门检查处理，按供电部门登记的条件放车

三、接触网挂有异物处置流程

注意：限速降弓通过不设置列控限速

本线挂异物能降弓通过

向后续列车发布限速160km/h降弓运行的命令

限速位置为故障

地点前后2km

4km

故障点

三、接触网挂有异物处置流程

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