多目标导向下公交线路与发车频率一体化协同设计研究.docx

多目标导向下公交线路与发车频率一体化协同设计研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，城市人口规模不断扩大，居民出行需求日益增长，城市公交系统面临着前所未有的挑战。交通拥堵现象愈发严重，在早晚高峰时段，城市道路上常常车满为患，公交车的运行速度受到极大影响，导致乘客出行时间大幅增加，准点率难以保证。例如，在北京、上海等一线城市，高峰时段公交车的平均运行速度甚至低于20公里/小时，许多乘客在通勤过程中花费大量时间在拥堵的道路上，严重影响了出行体验和工作效率。

同时，公交资源浪费问题也不容忽视。部分公交线路规划不合理，存在线路重复、过长或过短等现象，导致公交车辆在一些路段