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第一部分单选题(50题)

1、巡检区域处于狭长地带或()、大落差、微气象等特殊区域时，巡检人员应根据无人机的性能及气象情况判断是否继续飞行。单选题

A.A、大档距^

B.B、大跨越^

C.C、极大档距^

D.D、极限档距

【答案】：A

【解析】巡检区域处于狭长地带或大档距、大落差、微气象等特殊区域时，这些情况会对无人机飞行产生特定影响，不同的地形和气象条件会考验无人机的性能。大档距意味着无人机需要飞行更长的距离且可能面临更复杂的气流等情况，此时巡检人员应根据无人机的性能及气象情况判断是否继续飞行。而大跨越通常侧重于跨越障碍物等情况表述不准确；极大档距和极限档距表述过于极端，一般在相关规范和实际描述中使用大档距更为合适，所以答案选A。

2、巡检作业时，若需中型无人机直升机转到线路另一侧，应在线路上方飞过，并保持()的安全距离。单选题

A.A、10m^

B.B、30m^

C.C、50m^

D.D、70m

【答案】：B

【解析】在巡检作业当中，当需要让中型无人机直升机转到线路另一侧，规定应在线路上方飞过并且要保持一定的安全距离，这个安全距离为30m，所以答案选B。

3、电容器在电路中的作用是()。单选题

A.通交流阻直流^

B.通直流阻交流^

C.通低频阻高频^

D.交流和直流均不能通过

【答案】：A

【解析】电容器具有通交流、阻直流的特性。在直流电路中，电容器充电完成后相当于断路，直流无法通过；而在交流电路中，电容器不断地进行充电和放电过程，使得交流能够“通过”电容器。选项B说法与电容器实际特性相反；选项C中，电容器是通高频阻低频；选项D不符合电容器的特性。所以本题答案选A。

4、弧前时间-电流特性曲线以平均值表示，预期电流的允许偏差平均值的()。单选题

A.±10%^

B.±15%^

C.±20%^

D.±25%

【答案】：A

【解析】在弧前时间-电流特性曲线中，通常以平均值来表示相关情况。对于预期电流，为了保证其数据的准确性和合理性，需要规定一个允许偏差范围。在实际的标准和相关规定里，预期电流的允许偏差为平均值的±10%，所以本题应选A。

5、当面办理工作许可手续和派人办理工作许可手续时，工作许可人和工作负责人在()上均应签名。单选题

A.A、单份工作票^

B.B、两份工作票^

C.C、全部工作票^

D.D、各自工作票

【答案】：B

【解析】当面办理工作许可手续和派人办理工作许可手续时，为了明确双方责任，保证工作许可流程的规范性和严肃性，工作许可人和工作负责人需要在两份工作票上均签名，以确保双方对工作许可内容的确认和知晓，所以答案选B。

6、一般将无人机分系统为多旋翼型式的称为()。单选题

A.A、小型无人直升机巡检系统^

B.B、中型无人直升机巡检系统^

C.C、大型无人直升机巡检系统^

D.D、固定翼无人机巡检系统

【答案】：A

【解析】小型无人直升机巡检系统一般将无人机分系统设计为多旋翼型式。中型和大型无人直升机巡检系统通常具有较大的尺寸、载重和飞行性能，多为传统直升机的构造形式。而固定翼无人机巡检系统是依靠固定机翼产生升力，与多旋翼型式完全不同。所以答案选A。

7、无人机巡检作业是指利用无人机巡检系统对架空输电线路本体和附属设施的()、通道走廊环境等进行检查和检测的工作。单选题

A.A、整体外观^

B.B、内部结构^

C.C、运行状态^

D.D、异常状态

【答案】：C

【解析】无人机巡检作业主要是为了全面了解架空输电线路本体、附属设施以及通道走廊环境等的状况，以保障输电线路的安全稳定运行。选项A“整体外观”，虽然外观检查是巡检的一部分，但仅外观不能完全反映线路实际运行情况；选项B“内部结构”，一般来说无人机难以直接检测输电线路的内部结构；选项D“异常状态”，异常状态是运行过程中出现问题才有的，而巡检不仅是为了发现异常，更要掌握整体运行情况。而选项C“运行状态”能综合涵盖线路的多种特征，包括外观、电气特性等方面，通过对运行状态的检查和检测可以更好地保障输电线路的正常运行，所以答案选C。

8、在民用航空使用空域范围内开展民用无人驾驶航空器系统飞行活动，应通过地区管理局评审，以下条件错误的为()。单选题

A.A、在视距内飞行，且天气条件不影响持续可见无人驾驶航空器^

B.B、民用无人驾驶航空器符合适航管理相关要求^

C.C、驾驶员符合相关资质要求^

D.D、在进行飞行前负责人完成对民用无人驾驶航空器系统的检查

【答案】：D

【解析】在民用航空使用空域范围内开展民用无人驾驶航空器系统飞行活动，通过地区管理局评审的条件中，选项A“在视距内飞行，且天气条件不影响持续可见无人驾驶航空器”，可以保证飞行过程中操作者能实时观察并控制无人机，保障飞