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南龙铁路NLZQ-5标四电接口工程施工交流材料项目全面技术交流报告建设单位：南龙铁路建设指挥部日期：2025年4月作者：

项目背景国家重大工程南龙铁路是国家重点基础设施建设项目，具有重要战略意义。投资规模总投资约26亿元人民币，资金来源多元化。区域价值作为关键战略性区域交通线路，将显著提升区域互联互通能力。

项目地理位置覆盖范围项目横跨南部三个地市，连接多个重要经济区。线路长度铁路总长约187公里，是区域交通枢纽关键环节。地形特点沿线地形复杂多变，包括山地、丘陵与平原交错区域。

项目设计目标国家战略服务服务国家基础设施建设总体战略布局经济协同发展促进沿线区域经济一体化与协同发展物流效率优化提高货运效率，降低物流成本交通连通性提升构建区域综合交通网络关键环节

工程标段概况NLZQ-5标定位作为南龙铁路关键标段，NLZQ-5标专注于四电接口专项工程建设。电气化特点工程以电气化铁路接口建设为核心，实现全线供电系统完整对接。节点功能担任关键联络节点建设任务，确保系统间无缝对接。技术挑战位于工程技术难点区段，需攻克多项专业技术难题。

技术接口总体架构电力系统高压输电与变配电系统保障铁路运营电力需求信号系统列车运行控制安全保障自动化运行控制技术通信系统信息传输与指挥调度光纤网络数据交换牵引供电电力机车运行保障接触网系统供电

电力系统接口高压供电系统建设220kV高压供电系统，确保电力输送稳定可靠。联网并入国家电网，多重保障电力来源。变电站工程新建3座牵引变电站，改造2座既有变电站。采用智能化变电站设计，提高运维效率。负荷优化通过负荷分析，优化电力配置方案。高峰期智能调度，确保系统运行稳定。

通信系统设计光纤网络沿线铺设高速光纤，构建通信骨干网移动通信全线无缝覆盖4G/5G信号，保障车地通信应急系统卫星通信备份，确保极端条件下通信畅通安全保障数据加密传输，防止信息泄露与攻击

信号系统集成列控系统采用CTCS-3级列车运行控制系统，实现高速自动化控制。闭塞系统部署移动闭塞技术，提高线路通过能力。联锁系统采用计算机联锁系统，确保道岔转换安全可靠。监控平台建设集中监控系统，实时掌握设备运行状态。

牵引供电系统交流供电标准采用国际通用的25kV交流供电标准，与全国高铁网络兼容。建设AT供电方式，减少能量损耗，提高供电可靠性。接触网设计接触网采用柔性悬挂方式，适应高速运行需求。考虑极端气象条件，增强抗风雪冰害能力。能效优化引入智能供电系统，实现能源回收利用。通过负荷平衡控制，降低系统能耗。

接口技术标准国家强制标准严格执行国家铁路建设强制性标准行业技术规范遵循铁路行业必威体育精装版技术规范要求专业对接协议制定跨专业对接协议确保系统兼容质量控制标准建立严格质量控制标准体系

施工组织设计总体规划按照里程碑划分施工阶段，制定详细进度计划。资源配置合理分配人力、设备及材料资源，提高施工效率。进度控制采用关键路径法进行进度管理，及时调整施工策略。

施工准备阶段准备工作主要内容完成时间勘察测绘地形测量、障碍物调查2个月地质评估岩土工程勘察、地下水位调查3个月图纸审核设计图纸会审、施工图优化1个月技术交底施工方案讲解、技术标准培训2周

设备与材料准备287设备总数专用施工设备及工具总数量65%国产设备比例优先使用国产高品质设备35%进口设备比例关键技术设备从国外引进98.5%材料合格率严格控制材料质量标准

施工工艺流程准备阶段现场勘察与测量材料与设备进场临时设施搭建主体施工基础设施建设设备安装调试系统联调联试验收阶段单项工程检测系统功能测试质量评定验收

安全生产管理风险评估施工前进行全面安全风险评估，识别潜在危险点。预案制定制定详细应急预案，涵盖各类突发情况处理流程。安全培训定期开展安全教育培训，提高人员安全意识。监督检查建立日常安全巡查机制，及时发现并消除安全隐患。

质量管理体系建立科学的质量管理体系，覆盖施工全过程。实施关键工序重点监控。制定严格验收标准和检测方法。建立完善的质量追溯机制。

环境保护措施环境影响评估施工前进行全面环境影响评估，制定环保对策。监测施工过程中的环境指标变化，及时调整施工方案。水土保持采用先进的水土保持技术，减少地表植被破坏。设置临时排水设施，防止水土流失。噪声振动控制使用低噪音设备，合理安排施工时间。在敏感区域设置隔音屏障，减少对周边居民影响。

技术创新点智能化施工引入机器人辅助施工技术，提高施工精度与效率。BIM应用全面应用BIM技术进行工程建模与碰撞检测。数字化平台建立全过程数字化管理平台，实现信息实时共享。创新解决方案开发多项专利技术，解决工程难点问题。

关键技术难点项目面临多项技术挑战，尤其是多系统协同集成难度最高。我们组建专项攻关小组，针对各难点制定解决方案。

进度计划1前期准备2025年5月-8月勘察设计材料采购2主体工程2025