钻孔灌注桩施工技术交底(1).doc

目录

TOC\o1-2\h\z\u1交底依据 -1-

2工程概况 -1-

3主要施工方法 -3-

3.1施工准备 -3-

3.2护筒埋设 -4-

3.3泥浆池开挖、泥浆制备及控制指标 -4-

3.4钻进成孔 -4-

3.5终孔、清孔 -5-

3.6钢筋笼加工与吊放 -5-

3.7水下砼浇筑 -7-

3.8导管拆、拔控制 -8-

3.9检孔器制作 -8-

3.10声测管安装 -9-

3.11桩基综合接地 -10-

4常见事故的预防及处理 -10-

4.1桩位偏差 -10-

4.2偏孔事故 -10-

4.4堵管事故 -11-

4.5浮笼或掉笼事故 -12-

4.6断桩、夹泥、夹心事故 -12-

5施工验收标准 -13-

5.1验收相关参考规范 -13-

5.2清孔标准 -13-

5.3钻孔桩允许偏差 -13-

5.4桩基检测 -14-

6质量保证措施 -14-

7安全保证措施 -15-

7.1钻机的安全措施 -15-

7.2电器设备的安全措施 -15-

7.3夜间施工 -15-

8环境保护措施 -15-

8.1水土及生态环境的保护措施 -16-

8.2水环境保护措施 -16-

8.3固体废弃物 -16-

1编制依据

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》

《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》

《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》

《铁路混凝土工程施工技术指南》

《桥梁工程质量控制手册》（大西铁路客运专线下发）

《安全控制控制手册》（大西铁路客运专线下发）

《标准化管理文件汇编》（大西铁路客运专线下发）

《建设管理文件汇编》（大西铁路客运专线下发）

《标准化工地》、《标准化项目部》、《标准化作业》

2工程概况

区段内桥梁桩基础均为钻孔灌注桩基础，共存在φ1500mm、φ1250mm、φ1000mm三种形式，桩长为46m～69m不等。

平遥跨大运高速公路特大桥位于晋中盆地东南部山区山前缓坡边缘，地势由东南向西北缓降，线路行进于山前洪积扇前缘，勘探深度范围内底层岩性为上覆第四系统冲洪积层新黄土、黏土、粉质黏土、粉土、沙类土。

本段桥范围新黄土：黄褐色、褐黄色、浅黄色，硬塑～坚硬，局部见细小孔隙，可见小姜石、细圆砾及铁锈斑纹等，具湿陷性δs=0.015～0.057,湿陷深度2.0～19.8m；本桥局部范围有路基、堤坝、房基等，主要有素填土、杂填土、黄褐色、褐黄色、灰褐色、局部黑色，松散、稍密、稍湿，主要成分为粉质黏土、粉土，含少量砾石和植物根系，层厚0～6.6m，沿线广泛分布于城镇附近，杂填土灰褐色、松散、稍湿，成分以建筑垃圾和生活垃圾为主，含砖块、砖头、沥青块等，层厚0～2.0m，主要分布于沿线城镇附近；DK353+498.70～DK357+670.00（16#～137#）为Ⅰ级非自重湿陷，湿陷系数0.015～0.057，深度为4.2～19.8m。

3主要施工方法

平整场地

平整场地

桩位放样

第一次清孔

埋设护筒

钻机就位对中

钻进、捞取钻渣

成孔检查、验收

安装钢筋笼及声测管

安装导管

第二次清孔

灌注水下混凝土

混凝土养护、桩头凿毛

护筒制作

泥浆池造浆

桩位复测

泥浆净化

导管试拼试压检查接头密封状况

钢筋骨架制作运输

制作试块

测量沉渣厚度

配制水下混凝土配合比

监理工程师检查

合格

不合格,重新清孔

旋挖钻机施工工艺流程图

旋挖钻机施工工艺流程图

3.1施工准备

根据施工现场的实际情况,本区段全部采用旋挖钻机施工，对于特殊地质区域预留一定数量的冲击钻配合。

首先按照基线控制网及桥墩设计坐标，采用全站仪或GPS精确放出桩位；由于本区段桥梁地表多为湿陷性黄土，地层厚度约为0～6.6m，旋挖钻机不宜直接置于地面上，必须经过一定的硬化处理；施工便道修筑时严格按照结构要求施工，即原地面20cm厚5%灰土处理层+20cm厚5%灰土+路基面为30厘米厚泥结碎石，设2%的排水坡，向红线外侧排水，为施工机具、材料运送提供便利。

钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡，如有困难，可用排架或枕木搭设工作平台；钻孔场地在浅水时，宜采用筑岛法；岛顶面通常高出施工水位0.75～1.0m。

3.2护筒埋设

本工程灌注桩采用δ＝10mm壁厚的钢护筒（直径Φ120～170cm，长3～10m），护筒加工成型后运至施工现场，采用人工配合小型挖机挖孔，埋设于密实土质中，埋设时，护筒口高出