Onslow Iron的海上转运设施是如何配置的？.docxVIP

作为昂斯洛铁矿（OnslowIron）项目物流运输重要的一部分，MineralResourcesLimited（矿产资源有限公司，简称MinRes）启用的全封闭、自动卸料的转运船，提供了环保无尘的海上运输解决方案。这在西澳大利亚尚属首次，这一创新的运输解决方案将有助于开发西皮尔巴拉地区数十亿公吨尚未开发的铁矿石储量。

昂斯洛铁矿项目及码头位置图（图源：Mineral官网）

每艘新转运船船长123米（404英尺），型宽36米（120英尺），型深9米（30英尺），即使装载20000吨铁矿石时吃水也仅7米（23英尺）。装货速率为每小时8000吨，卸货速率为每小时6000吨。该船型不具备航行能力，仅在船首配有两台喷水推进器，需要配合顶推船航行。

转运船及拖轮辅助（图源：Mineral官网）

转运船将铁矿石运往停泊在距阿什伯顿港40公里处的远洋货轮，其中包括超大型纽卡斯尔型船（Newcastlemax）和超大型矿砂船，每艘船可装载20多万吨产品。

阿什伯顿港到海上转运过驳点的路线图（图源：Mineral官网）

每艘转运船都配备了自动装货系统，该系统可将铁矿石均匀分布在船舱内。一旦准备好卸货，铁矿石就会落到输送带上，再通过装货悬臂梁将其输送到好望角型散货船中。无资料显示该类型自卸船的工作结构组成，从外观来看，估计舱底有给料设施，均匀给料到舱底皮带机，再经过斜皮带机将物料提升到装船悬臂梁上的皮带机，然后接大船。

与建设一个需要大量疏浚工程和资本投资的深水港相比，转运船由于吃水浅，不需要建造深水泊位，将大大降低了整个项目的成本，显著减轻对环境的影响。

按照计划共计7艘封闭式转运船将根据航运需求，分阶段投入使用。目前已有四艘从中国运抵并投入使用，命名为MinResAirlie、MinResCoolibah和MinResMontebello、MinResRosily。目前该项目的转运能力提高到每年2800万吨的水准。

转运船的实施计划（图源：Mineral官网）

作为澳大利亚目前正在开发的最大铁矿石项目之一，昂斯洛铁矿石项目（OnslowIronProject）由澳大利亚矿产资源公司代表红山铁矿石合资公司（RedHillIronJointVenture，简称：RHIJV）开发，其合作伙伴包括中国宝武、美国AMCI和韩国浦项制铁。据悉，一旦首批铁矿石交付给宝武，MRL在红山铁矿石合资企业（RHIOJV）中的实际持股比例将增至60.3%，而宝武的持股比例将为18.7%，AMCI为10.7%，POSCO为10.3%。

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