隧道工程质量通病原因分析及预防措施表 .pdf

隧道⼯程质量通病原因分析及预防措施表

隧道⼯程质量通病原因分析及预防措施表通病现象原因分析预防措施

1、隧道拱背回填不实

1、在出现超挖坍塌时，严格按规范和验标要

求办理，拱脚以上1m范围内的超挖，必须⽤与

拱圈同等级混凝⼟⼀次填筑。其余部分，超挖在

允许范围内可⽤与衬砌同样材料回填，超挖⼤于

规定时可⽤⽚⽯混凝⼟或浆砌⽚⽯回填。2、回

填完后，必须经质检员检查合格后，⽅可进⾏下

道⼯序。

⼯序安排不合理，

拱圈混凝⼟灌注后

没有及时回填；没

有按规范标准进⾏

回填

不平直⾯抹平控制不好1、采⽤成熟的型钢模板体系施⼯⽅法，每倒⽤⼀次都要进⾏整修，保证模板的平整度。2、放样点宜

5m⼀个，模板纵向接缝处要重点检查标⾼，加强⽀撑，防⽌跑模。

3、捣固密实，顶⾯抹⾯要设专⼈负责，做到⼀次成活，禁⽌⼆次抹⾯。

4、拆模时间，要根据现场实际掌握好，不得提前拆模，以防拆模造成棱⾓破损。

2、隧道⽔模板⽀撑不牢固，沟、电缆槽造成跑模现象；顶

3、隧道渗漏⽔防⽔层破坏，混凝

⼟有裂纹；混凝⼟

施⼯缝、沉降缝未

处理好；混凝⼟振

捣不密实；没有严

格按⼯艺组织施⼯

1、按设计要求施⼯防排⽔设施，灌注砼时保证

防排⽔设施位置正确，牢固、不破损，严格按作

业指导书要求的施⼯⼯艺进⾏施⼯。

2、洞⾝施⼯防⽔层前先进⾏⽀护表⾯修整处理，

凹凸平平处采⽤喷混凝⼟补平，割除锚杆、钢筋

⽹等外露端头，防⽌防⽔层被戳破。

3、施⼯过程中，采⽤防、排、截、堵相结合，因地

制宜，综合治理的原则。

4、衬砌砼要捣固密实，加强结构⾃⾝防⽔。

5、按规范安装⽌⽔条、⽌⽔带采⽤钢筋卡定位

和固定，按设计埋设排⽔盲管。

4、隧道边墙施⼯缝接触⾯处混凝⼟不密实挡头板没有按设计

加⼯成整块模板，

缝隙⼤，⽀撑不牢；

捣固不密实，漏浆，

跑模变形施⼯缝不

顺直

1、按设计断⾯预制端头模板，⽴模要牢固并充

分湿润模板。

2、加强捣固，边⾓处⼀定要振捣密实。

3、⽊⼯现场值班，发现跑模，⽴即纠正。

5、砼接缝错台1、消灭环接缝错台：在台车就位前，将砼

搭接部位及台车搭接部分表⾯彻底清理⼲净，使

台车与砼表⾯尽量紧贴；加强台车⽀撑，将所有

的⽀撑全部⽀撑到位，保证台车整体受⼒，必要

时可在台车端部增加丝杠⽀撑；在台车前端端部

拱顶增设⽀撑，以防台车上浮造成拱部错台；严控台车底部以上3⽶灌注砼速度（⼀般控制在约4⼩时）和坍落度（⼀般在

14cm）；检查台车前后断⾯尺⼨制造误差，及时消除；中线控制准确，使台车中线与隧道中线在同⼀个平⾯；七是保持台

车与混凝⼟的搭接长度为10cm(曲线地段指内侧)。

2、消灭台车模板错台：对模板板块拼缝

进⾏焊联并将焊缝打磨平整，形成三块⼤模板

（即拱部⼀块，左右边墙各⼀块），以抑制使⽤过

程中模板翘曲变形⽽影响砼表⾯质量，以克服板

块间拼缝处错台。

台车与砼搭接部结合不紧密；台车⽀撑不到位；台车模板块前后断⾯尺⼨制造误差，板块间拼缝处有错台6、锚杆⽅锚杆

垫板安装不正确

1、钻孔时将风枪⾓度调整精确，并稳定固定于

台车上，钻孔时尽量减少风枪振动。

2、钻孔⽅向与孔⼝岩⾯垂直，垫板⾯应与喷射

⾯紧贴，可在喷射⾯⼈⼯清理出局部平⾯与钻孔

⽅向垂直。喷射⾯开挖时不平顺

向不垂直、钻孔⾓度不正确、爆破参数选择不当7、开挖时超、⽋挖改进爆破技术严格施⼯管理。

1、准确画出开挖轮廓线及周边眼孔位置

2、严格控制周边眼装药量，采⽤光爆炸药与导爆索配合使⽤。

3、严格控制周边眼的起爆时差，⼒求使其同时

起爆。

4、根据地址围岩情况合理调整爆破参数。

模板表⾯处理不光

滑，脱模剂选择不

合适，模板拼装不

严密，混凝⼟拌合

不均匀，振捣不均

匀有漏振、过振等

现象8、混凝⼟表⾯蜂窝⿇⾯现象明显

1、模板处理要光滑平整，不粘连细⼩的杂物。

2、选择正确的适合所使⽤的混凝⼟的脱模剂。脱模剂涂抹应应均匀，不漏刷。

3、模板拼装应严密，接缝处填塞紧密。

4、振捣必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，振捣⼿在振捣时掌握好⽌振的标准：混凝⼟表⾯不再有⽓泡冒出。

1.隧道防渗、防漏技术保证措施

隧道衬砌防渗、防漏从防⽔层质量和衬砌结构⾃防⽔质量两⽅⾯来保证，根据本⼯程设计情况，施⼯中采取以下技术措施：

1.1.隧道防⽔板材料，选⽤信誉好，质量有保证的企业采购优质的防⽔材料，防⽔材料要有⾜够的强度且有⼀定的柔性，使⽤

前检测其质量，不能有断裂、变形、孔洞等缺陷。安装防⽔板前，对隧道喷层表⾯凹凸部位找平，切除外露钢筋头并⽤砂浆

抹涂