城轨车辆制动系统概述城轨教研室王昕敏课件.pptx

城轨车辆制动系统概述城轨教研室王昕敏

目录01制动概念认知03制动方式02城轨车辆制动装置的特点04制动控制系统

制动概念认知1.制动制动：是指人为地使列车减速或阻止其加速的过程。为了产生制动作用而在车辆上装设的由一整套零部件组成的装置称为制动装置。2.缓解：缓解：对已施行制动的列车，解除或减弱其制动作用，称为缓解。制动系统是车辆安全运行的保证，是城市轨道交通车辆的重要组成部分，对控制车速、减少事故和人员伤亡有着重要意义。

制动概念认知列车在什么情况下需要施加制动力？问停车时：例如进站停车，紧急情况需要停车时；减速时：控制车速至规定速度以内，及在下坡道运行中控制车速；停放时：车辆在站停车时，防止因外力作用溜逸；答

城轨车辆制动装置的特点城轨交通站距很短，一般在1~1.5km左右，列车加速、减速及停车都比较频繁；城轨车辆在部分车辆上布置有独立的牵引电机，为采用电制动提供了条件；城轨交通客流量波动很大，空载和满载时列车重量差别很大；城市客流密度大，行车安全及乘坐舒适度要求很高；

城轨车辆制动装置的特点启动快、制动快、制动距离短。具有足够的制动力，保证在规定的距离内停车。良好的运用电制动和空气制动的联合制动力。电制动比较经济节能无污染；摩擦制动可靠、减速快、停车稳准。可依据乘客量的变化，制动力具有空重车调整能力以减少制动时的纵向冲击力。具备紧急制动功能，遇列车分离等情况应能产生紧急制动作用；在长大下坡道上运行时，制动灵敏度要求高，制动力不衰减。

制动方式制动方式可以有多种分类标准，按照能量转换方式主要分为以下两种：1.空气制动空气制动又称机械制动，通过摩擦力将动能转化为热能，释放到空气中，因此又称为摩擦制动。常用的摩擦制动有闸瓦制动、盘型制动、磁轨制动三种类型。空气制动盘形制动闸瓦制动

制动方式2.电制动电制动是城轨电客车常用的一种制动方式，通过电机将动能转换为电能，进行额能量转化来达到消耗动能的目的。常见的电制动有再生制动和电阻制动两种类型。电制动电阻制动再生制动

制动控制系统考虑到城轨运营的特点和对城轨车辆制动系统的要求，城轨车辆制动系统，通常采用电制动和空气制动结合使用的制动控制系统。电制动气制动电阻制动牵引区段有其他列车处于牵引状态电制动初期，动车的电动机转变为发电机,将列车制动产生的动能经过转换，变成直流电送回第三轨（或接触网）或供给本列车的辅助系统。电制动

制动控制系统电制动气制动电阻制动牵引区段有其他列车处于牵引状态随着列车的速度下降其电制动能力也将不断地减弱，当列车速度降低至一定的速度时，电制动已不能满足制动所需要的要求，这时电制动力将逐渐被切除，所有制动力则由空气制动来承担。同时列车还进入了一个停车制动的程序。气制动

制动控制系统电制动气制动电阻制动牵引区段有其他列车处于牵引状态如果列车所在的供电区段上没有其他列车处于牵引状态，而辅助系统的用电量不能完全消耗再生的电能，电荷就会在电容上集聚。当电荷聚集到一定程度时，制动斩波器开始工作，它将多余的电能送到制动电阻上消耗掉。电阻制动

制动控制系统再生制动电阻制动空气制动列车速度值v

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