汽车制造工艺技术课件：汽车检测线主要设备、装配工装夹具.pptx

汽车总装工艺汽车检测线主要设备装配工装夹具

教学内容：1.室内台架检测设备和内容2.室外道路检测设备和内容3.工装夹具的定义、定位原理和方式教学目的与要求：1.熟悉室内台架检测设备操作流程，操作内容2.熟悉室外台架检测设备操作流程，操作内容3.掌握工装夹具定义，六点定位原理及工装夹具方式

CONTENTS目录室外道路检测设备和内容2室内台架检测设备和内容1工装夹具定义、定位原理和方式3

4/271.概述汽车装配线组成？2.简述汽车装配线类型、特点及应用？复习一

5/27新课导入二汽车在出厂前还要进行全面的检测和调试，以避免存在质量问题的汽车产品流入市场。整车出厂检测时汽车生产过程对整车质量进行综合检测的一个重要环节。整车装配完成后，在整车检测线上对其主要性能进行检测，并进行必要的调整，直到所有性能指标复合要求（要求100%全检）为止。汽车出厂前检测线包括室内台架检测线和室外道路检测两部分。由于该检测系统采用的是流水式的检测方式，因此，汽车制造公司常将其称为整车检测线。室外道路检测都在专门建设的试车场地上进行，因此将其称为场地测试或道路测试。

6/27（一）室内台架检测设备和内容（1）四轮定位检测内容汽车四轮定位参数是影响汽车操作稳定性与车轮异常磨损重要因素，主要包括主销后倾角、车轮外倾角、主销内倾角和前束角。讲授新课三

7/271）主销后倾角主销后倾角是指悬架上球头与下球头的连线在纵向平面内与通过车轮中心的铅垂线所夹的且从汽车侧面观察的夹角。主要作用是当汽车行驶时转向轮形成可自动回正的力矩，使汽车保持直线行驶。主销后倾角太小会造成转向不稳定，转向后缺乏转向盘自动回正能力，车速高时容易发飘。讲授新课三

8/272）车轮外倾角车轮安装时并非垂直于地面，而是向外倾斜，倾斜的角度称为车轮外倾角。车轮外倾角的主要作用是使车轮与地面的动态承载中心得到合理的分配，从而达到提高机械零件的使用寿命、减少轮胎的磨损等目的。讲授新课三

9/273）主销内倾角指悬架上球头或支柱顶端与下球头的连线(即主轴，在横向平面内向内倾斜)与铅垂线所夹的且从汽车正面观察的角度。合理的主销内倾角可使汽车转向行驶时转向轻便，减少冲击力，同时具有一定的前轮自动回正作用。讲授新课三

10/274）前束在汽车转向轴上，两个转向轮并非平行安装，其两轮前边缘距离B小于后边缘距离A，A减去B的值即为前束。前轮前束角的作用是保证汽车的行驶性，减少轮胎的磨损。讲授新课三

11/27（2）四轮定位仪汽车转向系统技术状况的好坏，对汽车的行驶安全有着重要的影响。为使转向轮操作轻便、行驶稳定可靠和减少轮胎的偏磨损，在车轮上设计有主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和车轮前束等参数。四轮定位仪就是用来测量这些参数的设备，从而验证转向系统的零件状态及装配状态。讲授新课三

12/272.侧滑试验台1）侧滑产生的原因汽车前束与车轮外倾角匹配不当时，在行驶过程中，车轮与地面之间产生相互作用，使车处于边滚边滑状态，称为侧滑。GB7258-2012规定：对前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮的横向滑移量，用侧滑台检测时，侧滑量值应在±5m/km之间，规定侧滑量方向为外正内负。2）侧滑测量台结构①测量装置。②指示装置。侧滑试验台有单板侧滑试验台和双板联动侧滑试验台两种。讲授新课三

13/27（一）室内台架检测设备和内容讲授新课三

14/273）侧滑试验方法①汽车以3~5km/h的速度垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑板。②当前轮完全通过滑板后，从指示装置上观察侧滑方向并读取最大侧滑量。对于后轮有定位的汽车，仍可按上述方法检测后轴的侧滑量，从而诊断后轴的定位值是否失准。讲授新课三

15/273.轴(轮)重仪轴重也叫轴荷，是指汽车某一轴的质量。汽车各轴的轴重之和，就是汽车的总重。在制造厂，轴重的测量并不是一个单独的检测项目。测量轴重的目的是配合汽车制动性能的检测。讲授新课三

16/274.汽车灯光检测仪（前照灯）前照灯的发光强度和光束照射方向被国家列为汽车运行安全检测的必检项目，其详细要求可参考GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》。讲授新课三

17/275.汽车制动试验