交叉线岔概述供电系统识图与制图课件.pptxVIP

城市轨道交通供配电技术专业资源库

《供电系统识图与制图》

交叉线岔概述

主讲人：张灵芝

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一、定义城市轨道交通供配电技术专业资源库

线岔定义

为使电力机车受电弓能顺利地从一条接触线转换

到另一条接触线，需要一种接触网装置，这种装置

在接触网中称为线岔。

电气化铁路的线岔在两接触线交叉处用限制管固

定，限制两相交接触线位置，称为交叉线岔。

一、定义城市轨道交通供配电技术专业资源库

线岔定义

一、定义城市轨道交通供配电技术专业资源库

线岔的始触点

机车受电弓从一接触线进入交叉点，开始碰上另一接触线的位置称为始触点。

如下图所示。

受电弓

工作接触线

非工作接触

线

一、定义城市轨道交通供配电技术专业资源库

线岔的始触区

考虑到机车运行中受电弓、接触性的摆动和振动等动态因素，受电弓开始和另一股道接触的点

可能在一个区域存在，称为线岔的始触区。

受电

弓

工作接触线

非工作接触

线

二、作用城市轨道交通供配电技术专业资源库

线岔的作用

为了避免始触区发生钻弓和刮弓事故，在两导线交叉点出安装一个限制管，使电力机车

受电弓由一条股道上空的接触线平滑、安全地过渡到另一条股道上空的接触线上，从而使

电力机车牵引的列车完成线路转换运行的目的。

受电弓

工作接触线

非工作接触

线

三、结构城市轨道交通供配电技术专业资源库

线岔的结构

接触网交叉线岔由两相交接触线、一

根限制管和固定限制管的定位线夹及连

接螺栓组成。

四、布置城市轨道交通供配电技术专业资源库

限制导管的要求

长度要求：要满足线索随温度变化伸长缩短要求，需要根据安装处至中心锚结的距离确定。

安装位置：温度影响

四、布置城市轨道交通供配电技术专业资源库

线岔的布置原则

（1）从始触点（始触区）至交叉点的一定区域内，两支接触线必须位于受电弓的同侧半有

效工作区内，防止刮弓或钻弓；

（2）为了减少因定位和增加一支悬挂对受流的影响，在定位点处，受电弓只能与正线接触

线接触，且接触线应适当抬高，其抬高量与悬挂类型和列车最大运行速度有关；

（3）接触线交叉点应适当远离定位点；

（4）在交叉点，正线接触线的拉出值应小于侧线支拉值；

（5）必须保证无线夹区内无任何零件。

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本节课结束