《汽车电子控制技术》课件——第五部分：轮胎压力监测系统.pptxVIP

一、轮胎气压对轮胎的影响1.正确的轮胎压力（如图5-1所示）如果轮胎压力正确的话，那么轮胎的整个滚动面就都压在路面上滚动，因而轮胎的纹槽磨损得很均匀，并且可获得最大的附着力，正确的轮胎压力有如下好处：（1）轮胎可以行驶更多的里程（2）制动距离最小（3）提高转弯稳定性（4）最佳的行驶舒适性第五部分：轮胎压力监测系统

情境一轮胎压力监测系统概述

图5-1轮胎压力正常

2.轮胎压力过高（如图5-2所示）如果轮胎压力过高，那么就只有滚动面中部能有效地传递动力，其缺点如下：（1）胎面纹槽磨损不均匀（2）轮胎寿命缩短（3）行驶舒适性变差图5-2轮胎压力过高

3.轮胎压力过低（如图5-3所示）如果轮胎压力过低，那么轮胎中部就会轻微向上隆起，因而就只有外侧表面能将动力有效地传递到路面上了，其缺点如下：（1）轮胎会过热，会损坏轮胎结构（2）制动距离增大（3）轮胎寿命缩短图5-3轮胎压力过低

二、影响轮胎气压的主要因素轮胎的体积基本上是保持不变的，因此轮胎内温度的变化就会直接影响到轮胎的压力。温度每变化10°C，轮胎压力就会升高或降低约0.1bar。如图5-4所示。轮胎压力过低经常是造成轮胎损坏的原因:如果轮胎压力在较长一段时间内一直很低，那么由于轮胎的碾压，轮胎内部的温度就会升高，这就可能损坏轮胎的结构，如果轮胎的结构受到较大的损伤，就会导致轮胎彻底损坏。

图5-4不同温度下轮胎压力

三、轮胎监控显示系统（RKA） （RKA）是ABS控制单元中的一个软件模块，它分析ABS-数据，并可识别出某一车轮的轮胎压力发生了改变。司机亲自输入正确的轮胎压力规定值，按压按钮后，该系统就会在一个自学习过程中将这个输入值存储起来。如图5-5所示。所有轮胎压力监控系统都有如下功能：1.持续监控当前的轮胎压力，并将该压力值与参考值作对比。2.所有这些系统都可以发出轮胎压力警报。

图5-5轮胎监控显示系统（RKA）

四、轮胎气压监控系统分类1.有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统(RDK)这种轮胎压力监控系统上装有车轮电控装置、用于无线传输车轮电控装置传感器数据的天线及一个控制单元。司机亲自输入正确的轮胎压力规定值并将该值存储到轮胎压力监控系统中。如图5-6所示。

图5-6有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统(RDK)

2.没有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统(RDK)该系统的软件集成在舒适系统中央控制单元上。中央门锁和防盗警报装置的天线同时也是车轮电控装置数据的接收天线。在这个轮胎压力监控系统中，轮胎压力规定值在车辆出厂时就已经设定好了。如图5-7所示。图5-7没有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统(RDK)

五、轮胎监控显示系统（RKA）结构轮胎监控显示系统（RKA）结构如图5-8所示。图5-8轮胎监控显示系统（RKA）结构

六、轮胎监控显示系统（RKA）操作与报警轮胎监控显示系统的校准过程要通过一个按键来启动，对于Golf车来说，该键安装在副仪表板上。如图5-9所示。图5-9轮胎监控显示系统

七、轮胎监控显示系统（RKA）系统结构1、轮胎监控显示系统（RKA）系统结构轮胎监控显示系统（RKA）系统结构如图5-10所示。图5-10轮胎监控显示系统（RKA）

2、轮胎监控显示系统（RKA）原理图-GOLF轮胎监控显示系统（RKA）如图5-11所示。E492轮胎监控显示系统按键F制动灯开关F9手制动器指示开关G44右后轮转速传感器G45右前轮转速传感器G46左后轮转速传感器G47左前轮转速传感器H3蜂鸣器和锣音K220轮胎监控显示系统警报灯L76按键照明灯泡J104ABS-控制单元J285组合仪表内控制单元J519供电控制单元J533数据总线诊断接口图5-11轮胎监控显示系统（RKA）

一、基本结构具有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统用在Phaeton和Touareg车上情境二带位置识别功能的轮胎压力监控系统（RDK）图5-12Phaeton车上轮胎压力监控系统

二、车轮电子装置轮胎压力传感器如图5-13所示。图5-13轮胎压力传感器

三、系统操作具有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统，它所提供的信息和警报通过组合仪表中央显示屏上的两个符号（标识和警报符号）来显示出来。奥迪是通过信息提示，用文字符号指示。如图5-14所示。图5-14仪表显示

四、警示信息如果该系统功能完全正常且无警报信息的话，组合仪表上不会出现轮胎压力监控符号。当轮胎压力下降0,3bis0,4bar时，就会出现一个轻微失压警告符号，同时还伴有一个持续5秒钟的警报音且每次打开点火开关都