带传动的工作原理静止状态时带上下两边的拉力相等都等于初拉力.ppt

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带传动的工作原理静止状态时:带上下两边的拉力相等,都等于初拉力F0(如左图),工作时:在传动带与带轮接触面上的摩擦力作用下,主动轮带动从动轮转动。这时,带两边的拉力相应地发生变化:进入主动轮一边的带被拉紧,称为紧边,拉力由F0增大到F1;离开主动轮一边的带被放松,称为松边,拉力由F0减小到F2(如右图)。带传动的工作原理传动带主、从动的拉力差(F1-F2)称为有效拉力。有效拉力就是传动带所传递的有效圆周力Fe。它等于带轮作用在带上的总摩擦力Ff,即F1-F2=Fe=Ff带传动所能传递的功率P为:P——传递功率(kW)v——带速(m/s)三、带传动的弹性滑动和打滑1.弹性滑动由于带传动的下边拉力大于上边拉力,带的伸长量逐渐减少,带在带轮表面渐渐向后收缩,使带与带轮表面产生相对的滑动,这种因为带的拉力变化而引起的带与带轮间的相对滑动,称为弹性滑动注意:弹性滑动对于摩擦型带传动是不可能避免的。在从动轮中,也同样发生弹性滑动,只是相对滑动的方向与主动轮的滑动方向相反。/x/page/e0350m8cjnq.html2.打滑带传动是靠摩擦力来传递动力的,当带传动出现过载时,需要传递的载荷超过带与带轮之间摩擦力的最大极限值,带与带轮之间发生明显的相对滑动,称这种现象为打滑。弹性滑动与打滑的区别谢谢********

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