带传动的工作原理静止状态时带上下两边的拉力相等都等于初拉力.ppt

带传动的工作原理静止状态时：带上下两边的拉力相等，都等于初拉力F0（如左图），工作时：在传动带与带轮接触面上的摩擦力作用下，主动轮带动从动轮转动。这时，带两边的拉力相应地发生变化：进入主动轮一边的带被拉紧，称为紧边，拉力由F0增大到F1；离开主动轮一边的带被放松，称为松边，拉力由F0减小到F2（如右图）。带传动的工作原理传动带主、从动的拉力差（F1－F2）称为有效拉力。有效拉力就是传动带所传递的有效圆周力Fe。它等于带轮作用在带上的总摩擦力Ff，即F1-F2=Fe=Ff带传动所能传递的功率P为:P——传递功率（kW）v——带速（m/s）三、带传动的弹性滑动和打滑1.弹性滑动由于带传动的下边拉力大于上边拉力，带的伸长量逐渐减少，带在带轮表面渐渐向后收缩，使带与带轮表面产生相对的滑动，这种因为带的拉力变化而引起的带与带轮间的相对滑动，称为弹性滑动注意：弹性滑动对于摩擦型带传动是不可能避免的。在从动轮中，也同样发生弹性滑动，只是相对滑动的方向与主动轮的滑动方向相反。/x/page/e0350m8cjnq.html2.打滑带传动是靠摩擦力来传递动力的，当带传动出现过载时，需要传递的载荷超过带与带轮之间摩擦力的最大极限值，带与带轮之间发生明显的相对滑动，称这种现象为打滑。弹性滑动与打滑的区别谢谢********