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盾构机及后配套过运营高铁站施工技术
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安省交通航务工程有限公司安合肥
(袁230031)
摘要盾构机在完成一个区间的掘进后直接通过主体结构已完成的车站是现代城市地铁建设的常见施工
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工法既减少了盾构到达解体吊运和再安装施工工序又极大地降低了工程风险缩短了工期以合肥地铁
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四号线三标盾构施工为例介绍盾构机及后配套站内过站的施工方法和快速过运营高铁站施工技术并对其
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效益对比风险进行了分析
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关键词盾构机后配套过站效益风险
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Abstract:Itisacommonconstructionmethodinthemodernurbansubwayconstruction,thattheshieldmachine
directlypassesthroughthestation袁whosemainstructurehasbeencompletedaftertunnelinginasection.Itnot
onlyreducestheconstructionproceduresofshieldarrival,disintegration,liftingandre-installation,butalso
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Line4asanexample,thispaperintroducestheconstructionmethodofshieldmachineanditssupportingstation
andtheconstructiontechnologyoffastpassinghigh-speedrailwaystation,andanalysesitsbenefitcomparison
andrisks.
Keywords:shieldmachine曰rearsupport曰transitstation曰benefit曰risk
引言合肥地铁四号线三标潜口路站高铁站呈坎
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随着城市地铁建设的快速发展盾构施工技路站盾构区间土建施工段设计为盾构法
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