项目十磁悬浮铁路与重载运输铁道概论18课件.pptxVIP

《铁道概论》

项目十磁悬浮铁路与重载运输

主讲人：陆超（讲师）

学校：广州铁路职业技术学院

任务2重载运输

二

一

重载列车运输组织

重载运输技术设备

任务2重载运输

重载货车技术

重载货车发展方向：大轴重；低自重；低动力作用

1.轴重：

美国、加拿大、澳大利亚等为32.5-35.7t；巴西、瑞典为30t；南非为26t；俄罗斯计划提高到27t；我国已研制出30t轴重专用货车。

任务2重载运输

重载货车技术

2.车体：

普遍采用耐候钢及铝合金材料；

美国90%的重载货车采用了铝合金车体，我国大秦铁路采用C80型敞车也采用铝合金结构车体，C80B型敞车则采用不锈钢，底架采用耐候钢。

美国PNJX新型轻量化重载货车（漏斗车）

C80B型敞车

任务2重载运输

重载货车技术

3.转向架：

南非、瑞典采用了谢菲尔自导向径向转向架；

加拿大、美国、澳大利亚等国也研制了导向臂式货车转向架。

任务2重载运输

重载货车技术

4.车钩缓冲装置：

在重载单元列车中，由于采用翻卸方式卸车，为创造不摘车卸车条件，在车辆1位端安装16号联锁式转动车钩，2位端安装17号联锁式固定车钩。

16号联锁式转动车钩

17号联锁式固定车钩

翻卸方式卸车

任务2重载运输

重载货车技术

5.制动装置：

（1）应具有较高的制动波速和缓解波速；

（2）采用摩擦系数较大的闸瓦，如高摩合成闸瓦；

（3）采用性能良好的空重车自动调整装置；

（4）要有密封式制动缸和良好的“压力保持”性能。

120-1制动阀

任务2重载运输

重载货车技术

6.可控列尾技术：

重载列车的长度越来越长，制动延时就会增加。为了减少列车的制动延迟时间采用可控列尾技术。从而可节省1台尾部机车，提高了制动效能，减少了列车纵向冲动。

任务2重载运输

通信信号技术

大秦铁路通过四显示ZPW-2000自动闭塞系统使各列车以最小安全距离追踪运行。

大秦铁路新一代调度集中系统——分散自律调度集中系统，确保运输安全，提高运输效率。

本节课程结束