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研究报告

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2025年合青高铁可行性研究报告

一、项目概述

1.项目背景

(1)近年来，我国铁路建设取得了举世瞩目的成就，高铁网络不断扩大，为经济社会发展提供了强大的动力。随着城镇化进程的加快，区域间经济联系的日益紧密，提高区域间的交通便捷性和效率成为当务之急。合青高铁作为国家“十三五”规划纲要中的重点铁路项目之一，旨在加强合芜蚌都市圈与青岛都市圈之间的联系，促进沿线地区经济社会发展。

(2)合青高铁线路东起安徽省合肥市，西至山东省青岛市，全长约340公里，设计速度目标值350公里/小时。沿线经过合肥、芜湖、宣城、溧阳、常州、苏州、南通等多个城市，串联了长三角经济区和环渤海经济区，是连接东部沿海经济带与中西部地区的重要交通干线。项目的实施将极大缩短合芜蚌都市圈与青岛都市圈之间的时空距离，提升沿线城市的互联互通水平，优化区域交通布局。

(3)合青高铁的建设对于优化我国铁路网络布局、推动区域经济发展具有重要意义。首先，项目将促进沿线地区产业升级，带动相关产业发展，增加就业机会；其次，项目将提高区域间物流效率，降低物流成本，为经济社会发展提供有力支撑；最后，项目将加强区域间人文交流，促进文化交流与融合，提升人民群众的生活质量。因此，合青高铁项目具有显著的经济效益和社会效益，对于实现区域协调发展具有积极的推动作用。

2.项目意义

(1)合青高铁项目的实施将极大提升沿线城市的交通便捷性，缩短城市间的时间距离，有助于形成更加紧密的城市群经济圈。这将为区域经济发展注入新的活力，推动产业升级和优化布局，实现资源的合理配置。同时，高铁的快速运输能力有助于吸引更多投资和人才，提升城市综合竞争力。

(2)合青高铁作为连接长三角经济区和环渤海经济区的重要交通干线，对于促进区域经济一体化发展具有深远影响。项目将加强两大经济板块之间的联系，推动产业链、供应链和价值链的深度融合，为区域经济协同发展提供有力支撑。此外，高铁的开通还将促进区域间文化交流，增进人民之间的了解与友谊，构建和谐的区域发展环境。

(3)合青高铁项目的建设将有助于优化我国铁路网络布局，提高铁路运输效率，满足人民群众日益增长的出行需求。项目建成后，将进一步扩大高铁覆盖范围，提升国家铁路运输能力，为我国铁路事业的可持续发展奠定坚实基础。同时，合青高铁的开通还将带动沿线地区旅游业的发展，促进区域旅游业提档升级，为地方经济增长注入新动力。

3.项目目标

(1)合青高铁项目的首要目标是实现合肥至青岛间的快速铁路连接，设计速度目标值达到350公里/小时，以满足日益增长的旅客运输需求。通过构建高速铁路通道，项目旨在将合芜蚌都市圈与青岛都市圈之间的旅行时间缩短至2小时以内，提高区域间的经济互动和文化交流。

(2)项目还将致力于提升沿线城市的交通可达性和物流效率，通过优化运输网络，促进区域内的产业布局和城市发展规划。具体目标包括：提升城市间的物流运输能力，降低物流成本，支持区域经济的快速发展；同时，增强城市间的联系，促进旅游资源开发，提升区域旅游吸引力。

(3)此外，合青高铁项目还承载着推动区域协调发展和实现可持续发展的重要使命。项目将有助于优化区域交通结构，促进区域内部及与周边地区的经济合作与交流，提高区域整体竞争力。同时，项目将遵循绿色、低碳、环保的原则，注重生态保护和环境保护，确保铁路建设与自然环境的和谐共生。

二、线路规划与设计

1.线路走向与站点设置

(1)合青高铁线路东起安徽省合肥市，沿着宁杭高铁和宁启铁路，途经芜湖、宣城、溧阳、常州、苏州、南通等地，最终接入山东省青岛市。线路全长约340公里，呈东西走向，覆盖了长三角地区和环渤海地区的多个重要城市，形成了一条贯穿东西的重要交通走廊。

(2)线路规划共设有13个站点，包括合肥南、芜湖南、宣城东、溧阳、常州北、苏州北、太仓、南通、海门、启东、惠阳、青岛北等。其中，合肥南作为起始站，是合肥都市圈的重要交通枢纽，而青岛北作为终点站，是青岛都市圈的交通核心。沿线各站点均考虑了周边城市的交通需求和客流分布，确保了高铁网络的覆盖面和服务质量。

(3)线路走向充分考虑了地形地貌、人口分布和经济发展水平等因素，力求在满足运输需求的同时，减少对生态环境的影响。线路设计采用了高标准的电气化铁路技术，确保了列车的高速运行和安全稳定。此外，站点设置注重与城市公共交通系统的衔接，方便旅客换乘，提高出行效率。

2.线路长度与速度

(1)合青高铁线路全长约340公里，是一条连接合肥和青岛的高速铁路。这条线路的设计充分考虑了沿线城市的地理位置和经济发展需求，旨在提供快速、高效的交通服务。线路的长度适中，既满足了沿线城市间的直达需求，又避免了过长的线路所带来的成本增加和运营风险。

(2)合青高铁的设计速度目标值为350公里/小