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工作总结参考范本

铁路中间站安全风险管理(四篇)

目录：

铁路中间站安全风险管理一

铁路基层站段安全管理二

铁路安全风险管理知识三

铁路安全风险管理解析四

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铁路中间站安全风险管理一

1、中间站管理人员素质参差不齐，影响管理水平的提高。

2、中间站管理制度和规章制度不完善。一方面，新设备、新技

术不断投入使用，在行车组织方式不断修订完善的过程中出现了一些

管理制度和办法尤其是结合部的管理办法具有明显的过渡性、阶段性、

试验性等特征。另一方面，《车站行车工作细则》应由站长亲自制定，

但中间站站长日常事务较多，实际不可能亲自去制定，而中间站技术

人才又缺乏，《车站行车工作细则》基本上是由车务段技术科制定的，

而车务段技术科对每个车站的现场实际情况掌握有限，制定的《车站

行车工作细则》对现场实际工作缺乏指导性。

3、安全管理落实存在差距。中间站的安全措施和规章制度在实

际运输生产工作中还没有真正得到落实。

（三）设备要素风险点

中间站的设备主要是行车设备和监控设备。目前行车设备虽已得

到进一步的更新改造，但既有的微机联锁，半自动、自动闭塞等行车

设备，以及平面无线调车灯显等调车设备在安全控制上存在一定的局

限性，TDCS3.0系统也只能实现错办语音提醒，达不到联锁自控。并

且行车和调车设备一旦发生故障都有可能导致事故，而车站监控设备

相对比较滞后。目前仅能实现录音监控和部分远程视频监控，无法对

现场作业情况进行全面监控。

三、加强铁路中间站安全风险管理的措施

（一）完善中间站基本管理制度

为了提高中间站的安全管理水平，中间站应针对铁路改革的新形

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