2025年高速铁路设计规范(必威体育精装版版) .pdfVIP

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。——李白

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1

1总则

1.0.1为统一高速铁路设计技术标准，使高速铁路设计符合安全适

用、

技术先进、经济合理的要求，制定本规范。

1.0.2本规范适用于旅客列车设计行车速度250～350km/h的高速

铁

路，近期兼顾货运的高速铁路还应执行相关规范。

1.0.3高速铁路设计应遵循以下原则：

（1）贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”

的建设理念；

（2）采用先进、成熟、经济、实用、可靠的技术；

（3）体现高速度、高密度、高安全、高舒适的技术要求；

（4）符合数字化铁路的需求。

1.0.4高速铁路设计速度应按高速车、跨线车匹配原则进行选择，并

应考虑不同速度共线运行的兼容性。

1.0.5高速铁路设计年度宜分近、远两期。近期为交付运营后第十年；

远期为交付运营后第二十年。

对铁路基础设施及不易改、扩建的建筑物和设备，应按远期运量和运

输性质设计，并适应长远发展要求。

易改、扩建的建筑物和设备，可按近期运量和运输性质设计，并预留

精品资料

老当益壮，宁移白首之心；穷且益坚，不坠青云之志。——唐·王勃

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远期发展条件。

随运输需求变化而增减的运营设备，可按交付运营后第五年运量进行

设计。

1.0.6高速铁路建筑限界轮廓及基本尺寸应符合图1.0.6的规定，曲

线

地段限界加宽应根据计算确定。

2

7250

5500

4000

2440

1700

1750

1250

650

③

①

②

④

⑤

1700

25

精品资料

海纳百川，有容乃大；壁立千仞，无欲则刚。——林则徐

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1250

①轨面

②区间及站内正线（无站台）建筑限界

③有站台时建筑限界

④轨面以上最大高度

⑤线路中心线至站台边缘的距离（正线不适用）

图1.0.6高速铁路建筑限界轮廓及基本尺寸（单位：mm）

1.0.7高速铁路列车设计活载应采用ZK活载。

ZK活载为列车竖向静活载，ZK标准活载如图1.0.7-1所示，ZK特

种

活载如图1.0.7-2所示。

图1.0.7-1ZK标准活载图式

图1.0.7-2ZK特种活载图式

3

1.0.8高速铁路应按全