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《汽车电子与控制》
第十四章
车载网络技术
张东升
zds_xjtu@163.com
1
第十四章车载网络技术
§1概述
§2控制器局域网
§3局部连接网络（LIN）
§4车载局域网(LAN)与多媒体定向系统传输
5
§5
§6
2
为什么要应用CAN数据总线？
为什么要应用CAN数据总线？
为什么要应用CAN数据总线？
5个控制器40-60个控制器...通过BUS-技术找到了
10个连接线780-1000个连接线解决办法和可能性
只是为了必要的数据交换还能以此来实现必要的数据
交换吗？
原始网络
............
............
...
...?...
...
............
每项信息通过独立的数据线进行交换
这种数据传递形式只适用于有限信息量的数据交换。
所需要的信息通过两条数据线进行交换
这种数据传递形式适用于控制单元之间进行大量的数据交换。
CAN数据总线的优点
•数据交换建立在一个统一的平台之上，该平台被称之为
协议，CAN总线相当于信息传递的高速公路；
•各控制单元可通过CAN总线获得更多的相关信息，从而
更有效地完成其功能；
•如果需要增加额外信息，只需修改控制单元软件即可；
•增加新的控制单元也变得非常容易；
•通过控制单元和辅助安全措施对传递信息的持续检查，
可以达到最低的故障率。
•利用最少的传感器信号线来传递多用途的传感信号；
CAN数据总线的优点
•控制单元插脚最少化，从而节省更多有用空间；
•CAN总线是一个开放的系统，它可以与多种传输媒介进
行数据交换，例如铜导线或光导纤维，该系统也便于不
同的控制单元互相交换数据；
•应用CAN总线对车辆进行自诊断，将使得自诊断更为快
速、全面，并可同时通过多个控制单元进行系统检测；
以陕汽兰德新能源汽车公司王维工程师的
讲座为主要内容；
课本内容自学完成；
第七学期：《汽车电控专题实验》
实验二：车载总线通信实验
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谢谢！
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