圆锥圆柱齿轮减速器设计画图注意.pptVIP

3.油沟的形式和尺寸返回4.轴承的润滑返回5.减速器箱体结构设计禁忌说明：为了吊起重物，要有安全合理的起吊部分，特别是铸件，应考率在铸造以后不可能根据需要不加吊运用提升柄的情况，因此，准备毛胚时必须充分考虑吊运时在何处以及如何起吊的问题。返回6.减速器箱体结构设计禁忌说明：有些零件在磨损后丧失原有的功能，采用适当的调整方法，可以部分或全部恢复所有的功能。如图中整体式圆柱轴承磨损后调整困难，图中的剖分式轴承可以在上盖和轴承座之间预加垫片，磨损后间隙变大，减少垫片厚度可以调整间隙，使之减小到适当大小。1返回27.减速器箱体结构设计禁忌型。说明：为便于铸件上的孔端面的加工，铸件表面上常要铸出一些凸台，当凸台的中心距较小时，建议将位置相近的凸台连成一片，以便于造8.减速器箱体结构设计禁忌说明：均匀的壁厚可以提高铸件的质量，减小铸件中端面厚度大的部分，避免金属聚集以致产生缩孔或缩松。返回壹贰9.减速器箱体结构设计禁忌说明：用筋板代替厚壁，可以保证壁原来的刚度，又使壁厚均匀，结构合理减轻重量。返回10.减速器箱体结构设计禁忌不合理结构：插孔位置太高，测油杆不便插入和拔出，凸台无法加工。.干涉点壹贰返回合理结构：将插孔位置往下移，以便测油杆能顺利的插入和拔出。11.减速器箱体结构设计禁忌不合理结构：放油孔位置偏高，箱内的油放不干净。.位置不正确合理结构：放油孔应设计在油池的最低处。12.减速器箱体结构设计禁忌不合理结构：油塞与箱座接合处未设计密封件，会造成漏油。.此处漏油合理结构：在接合处加上一密封圈。13.减速器箱体结构设计禁忌不合理结构：装油塞处箱壁太薄，不利于螺钉联接。.返回合理结构：装油塞处应设计凸台。14.减速器箱体结构设计禁忌不合理结构：轴承旁螺栓距轴承座孔中心太远，不利于提高联接刚度。.合理结构：应将螺栓移到与轴承座孔外圆相切的位置15.减速器箱体结构设计禁忌不合理结构：轴承旁螺栓距轴承座孔中心太近，螺栓与端盖螺钉发生干涉。.圆锥圆柱齿轮减速器01上下箱体连接螺栓02吊环03上下箱体连击螺栓04端盖螺栓05上下箱体连击螺母，垫片06定位销大垫片中间轴大锥齿轮锥齿前紧固螺栓圆锥滚子轴承小锥齿轮轴套中间轴轴上齿轮圆锥滚子轴承2输出轴轴套1具有过载保护性能（有带传动）含有二级展开式圆柱齿轮减速器传送带鼓轮方向与减速器输出轴方向平行方案设计要求：传送带鼓轮直径278mm传送带带速0.98m/s传送带主动轴所需扭矩T为248N.m使用年限9年，2班制工作载荷微震工作原始数据：2设计任务减速器传动图”减速器拆装演示动画装配动画点击播放拆卸动画总装配图选择电机转速01工作机的有效功率02选择电动机的型号03一、电动机的选择分配转动比01各轴的转速02各轴的功率03各轴的转矩04二、传动和动力参数的计算01闭式直齿轮圆锥齿轮的传动设计计算02闭式直齿轮圆柱齿轮的传动设计计算三、传动零件的设计计算齿轮设计图样减速器高速轴Ⅰ的设计计算减速器高速轴Ⅱ的设计计算减速器高速轴Ⅲ的设计计算四、轴的设计计算中间轴输出轴输入轴减速器高速Ⅱ轴滚动轴承的选择与寿命计算减速器高速Ⅰ轴滚动轴承的选择与寿命计算减速器高速Ⅲ轴滚动轴承的选择与寿命计算五、滚动轴承的选择与寿命计算圆锥滚子轴承深沟球轴承010203联轴器与高速轴轴伸的键连接大圆锥齿轮与低速轴Ⅱ的键连接大圆柱齿轮与低速轴Ⅲ的键连接六、键连接的选择与计算减速器的热平衡计算01润滑油的选择02七、润滑油的选择与热平衡计算01窥视孔和窥视盖05定位销04油标装置02通气器03放油螺塞06起盖螺钉07起吊装置八、减速器箱体附件设计定位销吊环放油螺母通气螺母游标尺AB错误设计部位的解决方案容易出现设计错误的地方九、减速器设计中易出现的问题窥视盖典型问题01游标设计典型问题02上下箱体连接螺栓孔03常见问题04连接螺栓间距05典型问题06吊钩07及其配重问题08磨损处09设计问题10点击下一张11输油沟尺寸01及其问题02轴承润滑03常见设计问题04放油塞位置设计综合问题05油池深度尺寸06设计问题07点击下一张08定位销孔位置问题箱体壁厚的设计问题箱体设计过程中所遇到的其它问题锥销及其销孔问题各轴承座孔外端面设计问题点击下一张十、在设计过程中在圆锥齿轮和