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镇江大路水上机场(陆域部分)设计项目
一、项目背景与意义
镇江大路水上机场是长江流域首个水上机场,同时也是全国首个全流程审批的水上机场。这一项目选址于镇江新区圌山脚下,长江下游扬中河段太平洲捷水道上段右岸,地理位置得天独厚。项目以江堤为中轴,分为陆域和水域两个部分,总占地面积57.6亩,其中陆域部分占地面积较小,但功能齐全,体现了“小面积承载大功能”的设计理念。
水上机场的建设是镇江抢抓低空经济发展风口的重要举措,也是推动区域航空产业集聚、促进产业链辐射的重要抓手。它不仅填补了长江流域水上机场的空白,还为通航产业、应急救援、旅游观光等提供了多功能支持,是区域经济和生态协调发展的重要示范项目。
二、陆域部分设计目标与功能
1.设计目标
陆域部分的设计目标在于为水上机场的运行提供必要的支持设施,同时兼顾生态保护与经济效益。这一部分的设计重点在于紧凑高效地利用有限的土地资源,确保机场的运行功能完善,同时减少对周边环境的影响。
2.功能分区与设施
综合楼:作为机场的运营管理中心,承担行政办公、调度指挥等功能。
飞机库:用于停放和维护水上飞机,确保飞机的安全和保养。
特种车库:为机场特种车辆(如消防车、救护车等)提供停放和维修场所。
附属设施:包括停车场、绿化景观等,为机场工作人员和旅客提供便利。
这些设施的设计充分考虑了机场的运行需求,同时注重与水域部分的衔接,确保整体功能协调一致。
三、技术特点与环保措施
1.技术特点
陆域部分的设计采用了紧凑型布局,充分利用有限的空间资源,同时通过科学规划,确保各功能区域的高效运作。建筑设计和施工采用了环保材料,减少了对环境的影响。
2.环保措施
由于水上机场与长江紧密相连,陆域部分在环保设计上采取了多项措施:
雨污分流系统:在浮码头等设施中设置专门的管道,收集初期雨水和污水,集中处理后排放到陆地上,避免污染长江水体。
废气治理与噪声控制:通过优化建筑布局和采用隔音材料,减少机场运行对周边环境的影响。
固废处置:制定严格的废弃物处理规范,确保固体废物得到妥善处理,减少环境污染。
四、项目展望
镇江大路水上机场陆域部分的建设不仅为机场的整体运行提供了坚实保障,也为长江流域乃至全国的通航产业发展树立了标杆。未来,随着低空经济的进一步发展,该机场将在通航公司生产试飞、飞行培训、旅游观光、应急救援等方面发挥重要作用,成为推动区域经济发展和生态保护协调发展的典范。
通过这一项目的成功实施,镇江大路水上机场不仅实现了“通航+救援”模式的创新,还为长江流域的水上交通发展开辟了新的可能性,具有重要的示范意义和广阔的应用前景。
三、技术特点与设计亮点
1.创新设计理念
镇江大路水上机场陆域部分的设计以“紧凑高效、绿色环保”为核心,充分利用有限的土地资源,通过科学合理的布局,实现了功能性与环保性的统一。例如,综合楼、飞机库和特种车库等主体建筑紧凑排列,既节约了用地,又提高了土地利用效率。
2.先进环保技术
陆域部分在环保设计上采用了多项先进技术,包括:
绿色建筑材料:在建筑物的建造过程中,优先选用环保材料,减少施工和运营过程中的环境污染。
雨水收集与再利用系统:通过建设雨水收集池,将雨水用于绿化灌溉和景观用水,实现水资源的循环利用。
智能能源管理系统:利用太阳能光伏板等可再生能源技术,为机场提供部分电力需求,降低能源消耗和碳排放。
四、项目实施与挑战
1.项目实施过程
镇江大路水上机场陆域部分的建设历时数年,期间克服了诸多技术和管理上的挑战。项目团队通过精心策划和科学管理,确保了工程进度和质量。同时,与相关政府部门、设计单位、施工单位等紧密合作,共同推进项目的顺利实施。
2.面临的挑战
在项目实施过程中,陆域部分的建设也面临了一些挑战,主要包括:
土地资源有限:由于机场选址于长江沿岸,可利用的土地资源有限,需要通过紧凑设计来满足功能需求。
环保要求高:作为长江流域的重要项目,陆域部分的建设需要严格遵守环保法规,确保对长江水体的保护。
技术难度大:水上机场的建设涉及复杂的水上施工技术和环保要求,需要项目团队具备丰富的专业知识和经验。
五、未来展望与区域影响
1.对区域经济的推动作用
镇江大路水上机场陆域部分的建成和投入使用,将为区域经济带来诸多益处:
促进通航产业发展:作为长江流域首个水上机场,该机场将为通航产业提供重要的基础设施支持,吸引更多通航企业落户镇江。
推动低空经济发展:机场的建成将带动低空经济的快速发展,为区域经济注入新的活力。
提升区域旅游吸引力:水上机场的旅游观光功能将吸引更多游客前来体验,提升镇江的旅游吸引力。
2.对生态保护的贡献
陆域部分的建设在环保方面做出了积极贡献:
减少环境污染:通过采用环保材料和先进技术,降低了机场运行对环境的影响。
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