PGM-48型钢轨打磨车施工作业指导书.docVIP

PGM-48型钢轨打磨车施工作业指导书

1．目的

规范PGM-48型钢轨打磨车施工作业操作，确保运行驾驶中的人身、行车和设备安全。

2．适应范围

适用于本单位所有PGM-48型钢轨打磨车施工作业。

3．作业程序

操作人员必须通过技术培训，按《国家职业标准-大型线路机械司机》的规定，经考试合格，取得国家职业资格，并获得《大型线路机械操作证》。

PGM-48型钢轨打磨车施工作业号位分布图：

作业方向

【被控车】

四号位

三号位

【中间车】

【主控车】

五号位一号位

六号位二号位

五号位四号位

五号位

四号位

43.1一号位作业程序

3.1.1作业前的检查

3.1.1.1作业前，检查主控制车所有操作面板上的仪表、开关、按钮、旋钮、指示灯、操纵杆、手柄是否处于正常状态或正确位置；仪表和指示灯及其它方面有故障报警，要及时查明原因并恢复。

3.1.1.2到达施工地点后，将走行控制杆回到中位，大闸略施1～2bar制动压力，按下弹簧制动开关和禁止运行开关，将转速降为怠速900转/分。

3.1.2放车（得到施工负责人或司机长的通知后）

3.1.2.1通知二号位打开液压泵。

3.1.2.2得到二号位回复后，通知车长：一、二号位准备好了（由司机长通知三、四、五号位下车放打磨小车并拔出管辖范围安全销，观察打磨小车是否在提升位，并且司机长也下车拔出管辖范围安全销）。

3.1.2.3将怠速切换到工作转速1800转/分（三号位、五号位确认打磨小车放车到位并上车后向司机长回复，四号位确认打磨小车放车到位后再次在车下安全处所监控所有打磨电机在提升位向司机长回复，再由司机长通知二号位可以开打磨电机，打磨功率条稳定后由二号位通知一号位可以提转速）。

3.1.3作业

3.1.3.1点击打磨限速图标并确认显示黄色，点击打磨作业装置工况显示图标，得到二号位所有打磨设置到位的通知后，根据现场实际情况灵活打开主控制车和被控制车的喷水系统（下喷或侧喷），再次按下禁止运行开关和自复式弹簧制动开关，大闸移至充风位鸣笛，把走行控制杆向前推到底。

3.1.3.2当走行速度达到设置速度５km/h左右时，通过瞄准杆选准作业始点，左右手同时按下左、右侧开始/结束按钮。

3.1.3.3监视打磨电机的下降过程和打磨功率条工作状况是否正常。

3.1.3.4监视发动机控制显示栏的显示是否正常。

3.1.3.5监视打磨区域显示条是否正常。

3.1.3.6监视和监听故障诊断显示面板是否有报警显示和报警声。

3.1.3.7到达作业终点，左右手同时按下左、右侧开始/结束按钮。

3.1.3.8作业中通过反光镜监视本侧车外钢轨打磨的火星情况,特别是邻线来车和突发情况(打磨泵跳闸时)时需紧急提升后,查看本侧车外是否有打磨火星,确认无火星后才能停车。停车后鸣笛两声立即向后退到适当地点进行重新打磨。

3.1.3.9确认打磨列车越过红色打磨区域，先和二号位双确认打磨电机是否全部提升到位，得到三号位后方轨面无擦痕和四号位（或五号位）车底无火星的通知后，将走行控制杆回到中位，速度降到５km

3.1.3.10得到二号位第二遍打磨模式设置好的通知后，缓解大闸至充风位，将走行控制杆向后推到底；根据现场实际情况打开主控制车和被控制车的喷水系统（下喷或侧喷）。

3.1.3.11打磨车向后动车后，凭电脑记忆功能自动确认起点和终点进行打磨第二遍。

3.1.3.12根据作业预定方案和现场实际情况，与二号位共同灵活地完成实际打磨遍数，确保钢轨打磨质量。

3.1.4收车

3.1.4.1打磨作业完毕后，先和二号位双确认打磨电机是否全部提升到位，得到三号位（或六号位）后方轨面无擦痕和四号位（或五号位）车底无火星的通知后，将走行控制杆回到中位，速度降到５km

3.1.4.2车停后监守自己的岗位，并做好迎面方向来车的防护，可用内部电话或对讲机向外呼叫邻线来车。

3.1.5注意事项

3.1.5.1作业中一号位不准离开主控制车的司机位。

3.1.5.2作业中加强与二号位的紧密配合，有异常情况立即向司机长或施工负责人汇报，有异常情况严禁立即停车，必须由二号位紧急提升和关闭打磨电机，得到三号位（或六号位）后方轨面无擦痕的通知后，将走行控制杆回到中位，速度降到５km

3.1.5.3作业中只要发现打磨泵电路跳闸,应结束该区段作业,车上的观察员要及时通报后方轨面有无擦痕以确定打磨车的滑行距离,再有司机长及时通知车下人员赶到打磨地段观察车底有无火星,以确定是否可以安全停车。滑行时间最好超过打磨电机的停转时间，以不同速度计算滑行距离。

3.1.5.3根据当天机械作业运行情况，及时、详细准确地填写发动机运转日志。

3.2二号位作业程序

3.2.1作业前的准备

3.2.1.1作业前，检查被控制车所有操作面板上的