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公路工程施工现场临时用电常见的安全隐患

公路工程施工过程中，临时用电管理是施工现场安全管理的一个重要方面，尤其在桥梁施工现场，用电设备多、用电量大，作业面局限性大，作业人员集中，及时消除临时用电安全隐患，是确保施工安全必须面对的重要工作。以下通过本人近年来在路桥施工安全管理实践中收集的百余张案例图片从七个方面对公路施工现场临时用电常见的安全隐患进行阐述，仅供同行参考。

1、配电系统常见问题：未采用三级配电，未采用二级漏电保护，未采用TN-S接零保护等。

（1）《施工现场临时用电安全技术规范》：1.0.3建筑施工现场临时用电工程专用的电源中性点直接接地的220/380V三相四线制低压电力系统，必须符合下列规定：①采用三级配电系统；②采用TN-S接零保护系统；③采用二级漏电保护系统。

（2）三级配电：配电系统应设置总配电箱、分配电箱、开关箱，实行三级配电。用电设备必须由其专用的开关箱控制，不得由总配电箱、分配电箱直接控制。

（3）二级漏电保护：总配电箱、开关箱必须分别安装漏电保护器。

《施工现场临时用电安全技术规范》：8.2.10开关箱中漏电保护器的额定漏电动作电流不应大于30mA，额定漏电动作时间不应大于0.1S。使用于潮湿和有腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品，其额定漏电动作电流不应大于15mA，额定漏电动作时间不应大于0.1S。8.2.11总配电箱中漏电保护器的额定漏电动作电流应大于30mA，额定漏电动作时间应大于0.1S，但其额定漏电动作电流与额定漏电动作时间的乘积不应大于30mA·s。

（4）TN-S接零保护系统：工作零线与保护零线分别独立设置，配电系统应引出五根线：A、B、C相线、工作接零N线、保护接零PE线。

TN-S接零保护系统的实现：设专用变压器时必须采用；自变压器低压开关的电源侧分出N线和PE线。

图1图2

图1：总配电箱无PE接线板，未采用TN-S接零保护；无漏电保护器，不符二级漏电保护原则

图2：分配电箱直接控制用电设备，无漏电保护，不符合三级配电、二级漏电保护原则

图3：三相四线制系统，未设置PE线，仅有A、B、C相线及工作接零N线，配电系统未采用TN-S接零保护系统

图4：总配电箱引出线仅四根（A、B、C相线及工作接零N线），而TN-S接零保护系统从总配电箱引出线应为五根（A、B、C相线、工作接零N线、保护接零PE线）。

2、架空线路常见问题：电线杆、最大弧垂距离地面间距以及线间距、横担间距不符合要求等。

（1）架空线杆不符合规范

常见问题：架空线路违规利用树干、树枝，脚手架、钢管等作为架空线的电线杆；电线杆无防倾倒拉线。

《施工现场临时用电安全技术规范》：7.1.2架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树木、脚手架及其他设施上。7.1.10架空线路宜采用钢筋混凝土杆或木杆，钢筋混凝土杆不得不露筋、宽度大于0.4mm的裂纹和扭曲，木杆不得腐朽，其梢径应不小于140mm。

图1：架空线利用树杈，架空线路的线间距小于0.3m，存在用电安全隐患

图2：架空线杆为钢管，且无防倾倒拉线，存在用电安全隐患

图3：违规利用树干替代架空线杆，存在严重的用电安全隐患

（2）架空线最大弧垂距离地面间距、横担间最小垂直距离、线间距不符合规范

《施工现场临时用电安全技术规范》：7.1.9架空线最大弧垂距离地面间距不小于4米。7.1.8横担间最小垂直距离（低压）不小于0.6米；7.1.7架空线路的线间距不得小于0.3m，靠近电杆的两导线的间距不得小于0.5m。

图1：架空线最大弧垂距离地面间距小于4米，线间距小于0.3m，存在用电安全隐患

图2：架空线最大弧垂距离地面间距小于4米，线间距小于0.3m，存在用电安全隐患

图3：施工现场高压架空线缠绕异物

3、电缆线路常见问题：三相四线制配电的电缆线路未按规定采用五芯电缆，随意设置而未按规定架空或地埋，承受机械拉力，浸泡在水中，被机械车辆碾压，绝缘破损或老化，接头多，布置混乱，与钢绞线料头、钢筋料头等金属物体缠绕在一起，私拉乱扯、线束杂乱，违规使用铁丝绑扎，电缆接线头绝缘胶布已烧焦、芯线裸漏，违规使用护套线替代橡胶电缆线等。

《施工现场临时用电安全技术规范》：7.2.1电缆中必须包含全部工作芯线和用作保护零线或保护线的芯线。需要三相四线制配电的电缆线路必须采用五芯电缆。7.2.3电缆线路应采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀。埋地电缆路径应设方位标志。7.2.8埋地电缆的接头应设在地面上的接线盒内，接线盒应能防水、防尘、防机械损伤，并应远离易燃、易爆、易腐蚀场所。架空电缆