SJ-CL-42-2011-前挡风玻璃设计规范.docVIP

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编号

SJ-CL-42-2011

代替

规范等级

三级规范

XX股份有限公司内部技术规范

前挡风玻璃设计规范

GLASSCOMP,WINDSHIELDDESIGNCRITERION

2011-06-08

XX股份有限公司发布

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前言

汽车前挡风玻璃，在车身结构中主要起到挡风和透光的作用，为驾驶员提供安全行驶的视野和舒适驾驶的环境，同时，也作为外观造型和整车密封的一部份，在车身系统中起着极为重要的作用。

本设计规范通过对前挡风玻璃的设计流程的详细剖析，对每个设计步骤应注意的设计要点及经验进行归纳总结，为前挡风玻璃的设计开发工作起到一定的引导帮助作用，同时也是一种经验积累。

本规范由汽车工程研究院标准所管理。

本规范由汽车工程研究院二中心车身所闭合件室负责起草。

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

规范编号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

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前挡风玻璃设计规范

范围

本规范规定了汽车前挡风玻璃的设计流程、材料选用、性能要求。

本规范适用于汽车前挡风玻璃的设计开发工作。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB9656-2003汽车安全玻璃

GB/T17340-1998汽车安全玻璃的形状、尺寸及外观

概述

前挡风玻璃的设计并不是对玻璃本身结构的设计，玻璃面在造型冻结后，可以直接通过外A面得到。挡风玻璃的设计主要涉及形状尺寸校核、视野校核、边界定义、材料选择、密封设计、定位设计，前挡风玻璃的形状尺寸校核和视野校核，应在造型冻结前，结合车体的A柱同时进行，并行开发。

同时，前挡风玻璃的设计必须达到自身的设计规范要求。

前挡风玻璃的设计过程，是一个不断修改，不断完善，不断优化的设计过程。

前挡风玻璃设计流程

CAS面、车

CAS面、车体尺寸

总体输入

总布置

形状、边界定义

曲面设计

产品设计

设计玻璃曲面数据，并对玻璃面进行光学分析、曲率分析、工艺可行性分析、经济性分析

黑边设计、视野校核、附件设计

设计输出

否

是

2D/3D数据、零部件特性清单、技术条件

工艺分析

前挡风玻璃总成工艺分析

前挡风玻璃总成工艺分析

总布置

在前挡风玻璃总布置阶段，主要输入条件如下：

CAS面：根据造型提供的初版CAS面，可以确定前挡风玻璃布置倾角、拟合半径等参数；

车体尺寸：根据车体尺寸，能确定前挡风玻璃在Z向和Y向的边界尺寸；

通过输入条件，可整合前挡风玻璃设计的总体需求，再通过对标等方式综

合分析，最终层层筛选，确定总布置方案。确定方案时，必须获得以下信息，并分析可行性：

前挡风玻璃布置倾角、边界尺寸、球高、拱高；

前挡风玻璃安装、定位方式；

前挡风玻璃与A柱、顶盖、前围上横梁的断面图。

以上信息中，前挡风玻璃与XY平面的倾角、球高、拱高，均由CAS面得出

而玻璃在Z向与Y向的边界尺寸，应与整车间隙段差图进行综合考虑。前挡风玻璃的边界定义由以下几个参数决定：

前挡风玻璃与顶盖：间隙一般设计为5-10mm，公差±1.0mm；高差1-3mm，公差±0.5mm

前挡风玻璃与A柱：间隙一般设计为5-10mm，公差±1.0mm；高差1-3mm，公差±0.5mm

前挡风玻璃与前罩：根据前挡风玻璃下方零件布置情况而定，由于玻璃下端被前罩覆盖，其边界的定义自由度较其他三边要大，原则是能确保前罩能盖住、具有足够的涂胶区域、不得过长以影响下方零件布置。

前挡风玻璃由定位销柱进行Z向定位，该定位方式一般有两种情况：

在前挡风玻璃上边沿处粘接两个定位销柱，与顶盖翻边处玻璃安装定位孔形成配合实现玻璃定位；

在车体上安装两个定位卡子，玻璃安装时，将玻璃下边沿置放与卡子之上，形成定位；

其中，第一种定位方式中，由于定位销柱与前挡风玻璃的基准边（顶边）距

离小，位置精度易保证，从而能保证玻璃与顶盖的间隙与高差。因此，该定位方式已成目前众多车型的主流结构，设计定位方式时，应首选此方案。至于Y向，由于受到装配工艺的限制，定位销柱不能实现Y向精确定位（一般有3-5mm调节余量），因此应结合装配方式进行考虑，如设计专用工装等。

曲面设计

通过分析后的CAS面，对前挡风玻璃外表面进行拟合，完成玻璃面的3D数据。

在曲面设计过程中，应对玻璃曲面数据进行分析，分析内容包括：玻璃面曲率光学分析，工艺性分析等。

玻璃面曲率光学分析

玻璃面光学分析主要从光学参数分析入手，针对几何型面对光学指标和制造

工艺的影响进行分析，最终以满足光学特性为目的，优化玻璃的几何型