起重机油气悬挂系统刚度特性仿真与试验对比分析.docx

起重机油气悬挂系统刚度特性仿真与试验对比分析.docx

  1. 1、本文档共10页,可阅读全部内容。
  2. 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多

2015年7月

第43卷第13期

机床与液压

MACHINETOOLHYDRAULICS

Jul.2015

Vol.43No.13

DOI:10.3969/j.issn.1001-3881.2015.13.021

起重机油气悬挂系统刚度特性仿真与试验对比分析

陈燕,唐海军2

(1.福建船政交通职业学院汽车运用工程系,福建福州350000;

2.三一汽车起重机械有限公司,湖南长沙410600)

摘要:为了验证液压油缸与蓄能器组成的油气悬挂系统刚性的非线性特性,将某起重机油气悬挂的液压系统作为研究对象,建立油气悬挂系统的刚度计算数学模型,并借助MATLAB作出了刚度变化曲线;在不同试验工况下进行刚度特性分析和比较,指出了理论模型与试验结果的差距,验证了油气悬挂系统的刚度变化趋势,对深入分析油气悬挂系统的其他性能具有借鉴意义。

关键词:起重机;油气悬挂;刚度特性;MATLAB

中图分类号:TH21;U469.7文献标志码:A文章编号:1001-3881(2015)13-086-4

ComparisonandAnalysisbetweenSimulationandExperimentforStiffnessCharacteristicsofCraneHydro-pneumaticSuspensionSystem

CHENYan,TANGHaijun2

(1.AutomobileApplicationEngineeringDepartment,FujianChuanzhengCommunications

College,FuzhouFujian350000,China;

2.ThreeOneCarHoistingMachineryCo.Ltd,ChangshaHunan410600,China)

Abstract:Inordertoverifythenonlinearcharacteristicsofthehydrauliceylinderandaccumulator,thehydraulicsystemofcranehydro-pneumaticsuspensionwasstudiedastheobjectofstudy.Themathematicalmodelofsiffnesforhydro-pneumaticsuspensionsys-temwasestablishedandsomestiffnesscurvesweremadewiththehelpofMATLAB.Stiffnesscharacteristicsunderdifferentexperimen-talconditionswereanalyzedandcompared.Thegapbetweentheoreticalmodelandexperimentalresultswaspointedout.Thestiffnessvariationtrendofhydro-pneumaticsuspensionsystemisverified,whichprovidesreferencesignificanceforotherperformanceanalysisofhydro-pneumaticsuspensionsystem.

Keywords:Crane;Hydro-pneumaticsuspension;Stiffnesscharacteristic;MATLAB

0前言

车辆在行驶过程中,不平路面会激起汽车的振动。当这种振动达到一定程度时,将影响乘员的舒适性、工作效能和身体健康,并使运载的货物受到损坏。车轮与路面之间的动载荷,不仅影响轮胎的附着效果,而且影响汽车的操纵稳定性。悬挂系统要缓和由不平路面传给车身的冲击载荷,衰减由冲击载荷引起的承载系统的振动。

1油气悬挂系统概述

国内目前大多数采用的是传统车辆悬挂系统,由弹性元件和阻尼元件组成。如钢板弹簧悬挂及钢板弹簧和橡胶组合悬挂。减振器的阻尼力与振动速度成正比,随着激振频率的增加,刚度将相应增大,这样就不能很好地隔离高频干扰。因此传统的

悬挂只能保证在一定的道路条件和速度下达到性能的最优折中。

理想的悬挂系统应具有如图1所示的非线性特性,当车辆在较好的路面上行驶时,负重轮动行程较小,

文档评论(0)

文档下载 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档