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2023年中国集装箱运输行业政策、市场规模及投资前

景研究报告（智研咨询发布）

内容概况：从国内集装箱运输行业现状来看，我国集装箱运输量保持逐年增长。据统

计，2022年国内集装箱运输量约为4.05亿TEU，同比增长5.0%。其中水路运输占据市

场主体地位，公路集装箱运输近年来占比显著提升，铁路运输占比下降。2022年国内

铁路、水路及公路集装箱运输量占比分别为73.1%、8.3%、18.6%。

关键词：集运、集装箱海运、集装箱公路运输、集装箱铁路运输

一、集装箱运输综述

集装箱运输是一种货物运输方式，其中货物被装载到标准尺寸的集装箱中，然后使用各

种交通工具（如船舶、火车、卡车）进行运输。这种运输方式的主要特点是货物在装载

和卸载过程中不需要重新装卸，而是整个集装箱被移动，从而提高了货物的运输效率和

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安全性。集装箱运输已经成为国际贸易中最常见的运输方式之一，因为它简化了货物的

装运和跟踪。集装箱运输根据集装箱的类型和用途可以分为干货集装箱、冷藏集装箱、

散装货集装箱、液体货集装箱、特殊货物集装箱、平台集装箱、危险品集装箱等，按运

输方式主要分为海运、铁路、公路、空运和多式联运，随着物流供应链一体化发展，多

式联运在集装箱运输中担任越来越重要的角色。

二、集装箱运输行业相关政策梳理

加快发展集装箱运输对促进经济贸易发展、改善经济结构和运输结构具有十分重要的

意义，国家政策层面也高度重视对集装箱运输行业的发展引导，重点规范集装箱运输

相关技术与操作标准，扩大集装箱运输市场应用，推动集装箱运输模式创新，为我国

供应链“补短强基”提供必要基础支撑。

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三、集装箱运输产业链

集装箱运输产业链是一个复杂的供应链系统，涵盖了多个层次，包括上游、中游和下

游。这些不同层次的参与者在整个运输过程中合作，以实现货物的装载、运输和卸

载。集运产业链上游主要是集装箱制造商和租赁公司，产业链中游包括货主以及货运

企业，货运方式包括海运、内陆运输等，产业链下游是港口和码头设施、物流及分销

公司，终端用户最终接收和使用货物，可以是制造商的原材料、零售商的库存或最终

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消费者的产品。

具体从集装箱海运产业链来看，产业链主要分为上游造船租船，中游货代和船东干线

运输，下游外贸企业。中游集运公司是产业链上集中度最高的环节，具备规模效应导

致头部化不断加强。

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从产业链来看，2021年全球受疫情影响船舶运转效率明显下滑，各国加大了港口输入

型疫情防控力度，延长了船舶在港停泊时间，降低了集装箱供应链周转效率，导致

2021年集装箱需求量大幅增长，2021年国内集装箱产量达到23057.6万立方米，同

比增长133.8%，出口数量达到321万个，同比增长144.1%。2022年我国集装箱产量

为14758万立方米，同比下降36.0%，出口量下降至321万个，同比下降33.7%。随

着供需关系回暖，全球集装箱市场恢复，集装箱整体仍处于历史高位运行。

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相关报告：智研咨询发布的《中国集装箱运输行业发展形势分析及竞争战略分析报告》

四、集装箱运输行业现状分析

从国内集装箱运输行业现状来看，我国集装箱运输量保持逐年增长。据统计，2022年

国内集装箱运输量约为4.05亿TEU，同比增长5.0%。其中水路运输占据市场主体地

位，公路集装箱运输近年来占比显著提升，铁路运输占比下降。2022年国内铁路、水

路及公路集装箱运输量占比分别为73.1%、8.3%、18.6%。

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