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郑州市十二五交通运输发展规划--第1页

郑州市人民政府文件郑政〔2011〕113号郑州市人民政府关于印发郑州市十二五交

通运输发展规划的通知各县(市、区)人民政府,市人民政府各部门,各有关单位:《郑州市

十二五交通运输发展规划》已经市人民政府第70次常务会议研究通过,现印发给你们,请认真

贯彻执行。二○一一年十二月二十八日—1—郑州市十二五交通运输发展规划“十二五”时

期是我市加快推进现代交通运输业发展的重要战略机遇期,支持和加快中原经济区建设提升

到了国家战略层面,国务院正式出台了《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导

意见》(国发〔2011〕32号),为郑州的跨越式发展带来了千载难逢的历史机遇。科学谋划和

有效实施《郑州市“十二五”交通运输发展规划》(以下简称《规划》),有利于强力推进郑州

市交通运输事业快速发展,对加快建设郑州都市区、打造中原经济区核心增长区,提供强有力

的交通运输保障。一、交通运输发展现状和挑战(一)发展现状1.交通基础设施建设实现跨越

式发展“十一五”期间,在市委、市政府的正确领导下,积极推进交通基础设施建设,公路、铁

路和航空建设方面均取得了历史性突破。公路建设方面,郑州市公路通车总里程达到12403

公里,路网密度达到每百平方公里164公里,较“十五”末增长57%;新建高速公路59公里,高

速公路里程达到419公里,较“十五”末增长16%;新建成了一批市域快速通道项目,市域快速

通道里程达到—2—110公里,提升了中心城区的辐射带动能力;新改建农村公路5989公里,总

里程已达到11060公里,公路通乡镇、通行政村率100%,在全省率先实现“村村通”。铁路建

设方面,配合国家及河南省建成了中西部第一条高速铁路—郑州至西安客运专线,开工建设郑

州至石家庄、郑州至武汉、郑州至徐州的客运专线,为中西部地区铁路运输的快速化奠定了

坚实的基础。航空建设方面,完成了郑州新郑国际机场改扩建工程,航站楼、客机坪、货机坪

总面积达到38.45万平方米,停机位由原来的14个增为31个,极大提高了新郑国际机场航空

服务能力。枢纽建设方面,郑州市三大市级综合交通枢纽的建设和改造工程拉开序幕,郑州铁

路客运站改扩建工程已经完成,新郑州铁路客运站已于2008年开工建设,《郑州国际航空枢纽

暨港区建设规划纲要》通过省政府审批,正式进入实施阶段;公路客运南站已建成使用,客运北

站和综合交通枢纽公路客运站也已开工建设,枢纽布局得到进一步优化,为道路运输的快速发

展提供了有力的支撑。2.交通运输服务能力持续增长以公路、铁路、航空三大系统为主,各种

交通运输方式共同构建的郑州市综合交通运输体系初步形成,保持了交通运输服务业持续增

长的良好势头。2010年,公路、铁路、航空完成客运周转量分别为137.7、113.9和49.8亿人

公里,是“十五”末的2.8、1.4和1.9倍;公路、铁路、航空完成货运周转量分别为279.8、199.4

和—3—0.6亿吨公里,是“十五”末的6、1.1和1.8倍。城乡客运一体化进程显著加快,全面

普及了“新农巴士”,客运线路公司化改造率达85%以上,实现了全市乡镇通客车率100%、

行政村通客车率100%的目标;开通了4条城际公交线路,推动以郑州为核心的中原经济区城

际公交进入快速发展期。城市客运服务水平不断升级,投资6亿元建设快速公交,城市公交分

担率由2005年的22.5%提高到26%,已初步形成“快速公交线网+骨干公交线网+支线网”的

公交线网框架。3.交通信息化建设和应用水平明显提升“十一五”时期,郑州市交通运输信息

化建设经历了一个从无到有、从分散到相对系统、从单一到不断完善的过程。加强了交通信

息化制度建设,出台了一系列管理规定,规范了信息化工作程序和内容。建立了郑州交通数字

化综合指