电力机车 _原创精品文档.pdfVIP

电力机车--第1页

电力机车

韶山1型：

韶山1型电力机车是中国铁路使用的第一代国产干线客、货两用电力机车。由株洲电力机

车厂制造。韶山1型电力机车以毛泽东的故乡韶山命名。自韶山1型开始了以韶山“”命名的

电力机车的生产历史。

韶山2型：

韶山2型电力机车于1966年由株洲电力机车厂完成方案设计工作。吸取了法国6Y2型机

车的先进技术。1969年，株洲电力机车研究所和株洲电力机车工厂联合研制了韶山2型电

力机车试验车，车型代号SS2。

电力机车--第1页

电力机车--第2页

韶山3型：

韶山3型电力机车是我国第二代（级间相控调压、交直传动）客货用电力机车。该型机车

是在吸收了SS1、SS2型电力机车成熟经验，由株机厂和株洲所共同研制，并于1978年底

试制出厂。

韶山3B型：

韶山3B型电力机车（SS3B型电力机车），由两节完全相同的六轴机车通过机械、电气和制

动空气管路采用固定重联方式，组成一个完整的十二轴重载货运机车，可在其中任意一节机

车的司机室内对全车进行统一控制。两节机车亦可分开，作为一台六轴机车独立应用。每节

机车均是在SS3型机车基础上，取消一个司机室。机车增加了列车控制网络（TCN）系统，

电力机车--第2页

电力机车--第3页

不但减少了大量的硬联线，而且机车各主要部件的工作状态和故障信息均可在彩色液晶显示

屏上显示，因此，提高了机车的先进性、可靠性以及使用与维修的方便性。

韶山4型：

韶山4型（SS4），是中国铁路使用的电力机车车款之一。这款电力机车分SS4型（1—158

号）、SS4改型（159号以后）两个发展阶段，但是规范的型号仍然是SS4型电力机车。

SS4型电力机车是由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所共同开发，并于1985年研制成

功。是中国第三代电力机车的领头“”产品。

韶山4B型：

电力机车--第3页

电力机车--第4页

为实现干线货运机车简统化、系列化目标，进一步提高机车安全性、可靠性、互换性，根据

铁道部科技函1991499号和1992239号文件，由株机厂和株洲所共同研制SS4B型8轴重载

货运电力机车。该型机车是我国第三代（无级调压、交直传动）相控电力机车。遵循我国电

力机车标准化、系列化、简统化的设计原则，继承SS4型、SS4G型机车的成熟技术，大量

吸收消化国外8K、6K、8G、6G型等机车的先进技术。1995年12月SS4B型001号电力机

车落成。神华集团是韶山4B型电力机车的唯一用户，除首两台为试制机车外，其余258台

韶山4B型机车均为神华集团旗下各铁路公司的企业自备车，作为神朔铁路、朔黄铁路、大

准铁路、包神铁路煤炭运输的主力机车。

韶山5型：

韶山5型是用于牵引准高速列车的试验车款，是国家七五“”重点科技攻关项目，于1988年

至1989年间设计，期间也参考了中国购买法国阿尔斯通公司8K型机车时同时引进的国外

先进技术。

韶山6型：

电力机车--第4页

电力机车--第5页

韶山6型电力机车（SS6）是中国铁路使用的电力机车车型之一，是中华人民共和国铁道部

为满足陇海铁路电气化需要，继引进6K型电力机车之后，于1989年利用日元贷款、通过

国际招标采购的第二批4800千瓦六轴电力机车。韶山6型电力机车由株洲电力机车厂、株

洲电力机车研究所联合研制，是在继承韶山3型电力机车的传统设计和制造经验基础上，