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2024年铁路行车安全风险管

铁路运输作为运送旅客和货物的一个高速运转的复杂动态系统，

其安全问题尤为突出。它的安全度既是管理水平和各种质量的综合反

映，也是乘客的根本需求，如何通过一些可靠有效的风险管理方法，

预防、减轻甚至消除影响铁路行车安全的风险的出现，是确保铁路稳

定发展的基础。

铁路行车安全风险管理就是对铁路行车过程中存在的风险进行识

别、估计、评价，从而控制和处理这些风险，防止和减少损失，保障

铁路安全、顺利的运行。

1、风险识别

风险识别是风险管理的基础性工作，它通过提供必要的信息使风

险估计评价更具效果及效率。铁路行车安全险因素识别的依据是铁路

运输部门自的资料积累，这些资料一般都是已发生且后果严重的行车

事故的总结。但从个铁路运输系统的运作来看，铁路行事故的发生及

其造成后果的严重程度都和机务、电务、车务、工务上的疏漏密切关

系。因此，可将铁路行车安全的险分为:大风险:是对已发生事故的总

结，它一旦发生，会造成人员伤亡、财产损失，误运营等后果，带来

不良的社会效应。小风险:是在铁路日常运输工作中存在的疏漏，它涉

及的面比大风险广得多，而且它贯穿在日常的行车中。小风险虽然在

一定程度上不会造成重大行车事故的发生，但是忽略小风险，不加以

管理和改进，多个小风险累加的后果就有可能引发重大事故的发生。

所以对于铁路安全部门、管理者而言，对于小风险的风险管理是实

时、动态、连续的。

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2、风险估计

在对铁路行车风险识别之后，分别对行车大、小风险进行风险估

计。通过对所收集的大量详细损失资料加以分析，确定不能承担的风

险、难以承担的风险和相对不重要的风险。不仅如此，还要用概率论

和数理统计来估计和预测风险风险发生概率和损失程度。

3、风险评价

在对铁路行车安全风险进行识别和风险估计后，接下来要做的工

作就是对这些风险进行风险评价。通过风险评价，根据其评价结果，

确定各个风险在整个运输系统中重要性排序，为考虑风险控制先后和

风险应对措施提供依据;找出各风险事件的内在联系，从而准确估计风

险损失，并且制定适应的风险应对计划，在以后的管理中只需消除一

个风险因素就可避免多种风险。

4、风险应对

在对铁路行车安全存在的风险进行评价之后，风险管理者对行车

中存在的种种风险和潜在损失有了一定的把握。在此基础上，就要从

众多的风险应对策略中，选择行之有效的策略，并寻求与之对应的既

符合实际，又会有明显效果的具体应对措施，力图使风险转化为机会

或使风险所造成的负面效应降低到最低的程度。

5、风险监控

风险管理是一个系列化的动态过程。铁路系统随着路网规模的逐

步扩大，技术的提高、设备的更新、运量的增大等等因素的影响，反

映在实际运输过程中的信息也越来越多，原来不确定的因素也逐渐清

晰。因此，应及时或是定期地进行监控:辨识是否有新的风险因素产生;

各类风险的风险发生率、损失程度是否有变化;风险因对措施是否适

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宜，实施是否有效等。并在此技术上针对发现的问题，及时采取措

施，如变更风险应对的一些