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汽车维修专业电工电子技术知识应用和学习

方法

作者:高武

来源:《汽车与驾驶维修(维修版)》2024年第02期

摘要:中高职汽车维修专业的学生需打好基本功,重视专业基础知识的学习,避免盲目追

求新技术、新技能。电工电子技术是汽车维修专业的专业基础课程,学习和掌握好电工电子技

术,能够提高汽车维修专业学生的诊断技能和实践能力。本文通过两个案例说明了电工电子技

术基础在汽车维修的实践过程中的重要性,结合自身工作实践总结了电工电子技术在汽车维修

过程中的应用,将电工电子基础知识与故障诊断排除有机结合,通过案例讲解和阐述电工电子

基础知识的主要内容和学习注意事项,供汽车维修专业的学生和从业人员参考。

关键词:电工电子;汽车修理;学习内容;学习方法

中图分类号:G712文献标识码:A

电工电子技术在汽车的应用1

汽车产业的发展也伴随着汽车新技术的发展和应用,如汽油机、柴油机的电控化,以满足

不断严格的排放法规;车辆动力系统向混动化、电动化发展,整车控制向人工智能化等演变。

搭载的汽车电子系统大幅增加,汽车电子的比例在中级轿车、高级轿车和混合动力轿车中分别

占15%、28%和47%[1]。

伴随着汽车电子系统的应用,电工电子技术在汽车上的应用也快速增加,以满足对动力

性、智能化的市场需求,应用中如常见的电脑ECU、传感器和执行器(喷油器、电磁阀、电

动机)等。随着电工电子技术从汽车电子向动力电子转变,大功率的固态电子器件迅速发展,

如大功率的金属氧化物半导体场效应管(MOSFET)、绝缘栅双极型晶体管(IGBT)的出

现,极大促进了电动机驱动和交流调速技术发展[2]。

车辆装备的汽车电子系统不断增加,也向中高职院校汽车维修专业的学生提出了新的挑

战。电工电子技术的新材料、新技术不断涌现,如新一代功率半导体SiC(碳化硅),已经应

用在特斯拉电动汽车的电机控制器中,具有耐受更高温度和电压,实现高开关特性等。面对涌

现的新材料和新技术,汽车维修专业的学生需要打好电工电子技术的基础,改进学习方法,不

断学习掌握新知识,跟上汽车技术创新和发展步伐。

学习和掌握新知识和新技能,专业基础理论知识尤为重要。汽车维修专业课程主要包括电

工电子技术、计算机控制技术、汽车构造、汽车电子技术、汽车维修技术、汽车故障诊断检测

以及汽车排放与控制等[3]。电工电子技术课是重要的一门专业基础课,掌握和学好课程,将

为汽车维修专业的学生今后顺利走上工作岗位打好基础。

电工电子技术基础的2重要性

电工电子技术基础是汽车维修专业的主要专业基础课程,如果电工电子专业课没有学好,

将会影响实践中解决故障的能力。随着多轴数控加工技术进步,车辆的机械部件加工精度提

高,机械性能提升,机械故障在下降,车辆故障常多发于电气系统部件,所以应加强学习电工

电子知识。下面介绍与电工电子专业知识相关的案例。

案例2.1一:并联电路故障

在一次柴油机高压共轨技术培训课上,培训老师给学员们设置了一个故障,难住了全班培

训学员,故障排除后大家也不得其解。

故障現象:正常起动后,发动机只能怠速运转,加速踏板不起作用。

故障诊断:确认故障现象后,用故障诊断仪确定现行故障码为加速踏板传感器对地短路,

根据故障代码的提示,又对加速踏板位置传感器进行检测,检测结果是该传感器电源电压为

0.0V,说明ECM供给该传感器的电源电路可能有故障。查阅电路图发现,ECM与该传感器

之间没有任何元件和插头,检查ECM与该传感器之间线路正常,此时大家不知所措。

老师提醒大家按基本故障诊断程序进行,于是大家整理思路,按读码、清码、再读码、分

析数据、线路检测以及元件检测的诊断流程进行检查,在分析数据时发现进气压力信号只有

93kPa,小于正常值。大家对进气压力传感器线路和元件进行检测,线路电压正常,而传感器

的电阻测量值为0.0Ω,代表短路,此时大家觉得有了意外收获。

更换传感器后,试车时发动机加速正常,用诊断仪检测加速踏板传感器故障也变成了非现

行故障并能顺利清除,经模拟运行后读取故障码显示系统正常无故障码。读数据时,进气压力

信号在怠速中速和高速均为在正常值范围内,确认故障已排除。故障原因是进气压力传感器短

路故障,但故障码却是加速踏板对地短路,但大家不明白为什么是这样。

故障分析:如图1所示,当闭合开关K1,断开K2,电压表显示应接近5.0V。保持K1

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