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高速公路运营企业资产折旧方法

［摘要］高速公路资产是公路运营企业资产的重要组成部分，其中公路

及构筑物又是高速公路资产管理的核心，高速公路资产折旧费用是企业利润的重

要影响因素之一。本文通过分析直线法与车流量法折旧特点，提出车流量法折旧

更加符合企业会计信息质量要求，并对直线法变更为车流量法进行了分析。

［关键词］高速公路资产;折旧;车流量法

一、高速公路资产分类

高速公路资产是指通过建造而形成的公路基础设施资产，是国民经济

总资产的重要组成部分。高速公路资产主要包括公路及构筑物（含路基、路面、

桥梁、排水与涵洞等）、安全设施、通信设施、监控设施、收费设施、供配电照

明设施等，具有分布广、数量多、价值庞大等特点，其中公路及构筑物为公路主

体设施，其他如安全设施等属于公路附属资产。

二、高速公路资产折旧方法

《企业会计准则第4号——固定资产》中规定，企业应当根据与固定

资产有关的经济利益的预期实现方式，合理选择固定资产折旧方法。一般包括年

限平均法、工作量法、双倍余额递减法和年数总和法等。目前，高速公路运营企

业主要采用直线法和车流量法计提折旧。（一）直线法。直线法即平均年限法，

按固定资产原值在收费经营期内平均分摊，直线法每期折旧额相等。计算公式为：

年折旧额=（固定资产原值－预计净残值）/预计使用年限。一般情况下，安全设

施、通信设施、监控设施等高速公路附属资产采取直线法计提折旧。（二）车流

量法。车流量法属于工作量法，即按照特定会计期间实际车流量占收费经营期间

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的预估总车流量的比例计算应计折旧额。计算公式为：年折旧额=（固定资产原

值－预计净残值）×年实际车流量/预测总车流量。根据资产特点，公路及构筑物

资产可采用车流量法计提折旧。

三、直线法与车流量法比较

直线法计提折旧方法简单、易于操作，一般可在财务系统自动计算生

成，适用于各会计期间通行费收入波动不大的企业。但从高速公路整个经营期间

看，高速公路通行费一般在通车前几年较少、车流量较小，后逐年呈现上升趋势

直至达到饱和状态。如果按照直线法计提折旧，折旧费用与公路通行费收入不配

比，不能充分体现会计收入与费用配比性原则和权责发生制原则。车流量法计提

折旧需要各路段每个会计期间实际车流量和预测总流量数据，而实际车流量及预

测总车流量需由高速公路规划等专业机构提供，工作量较大且计算准确性与预测

总车流量密切相关。但由于实际车流量与通行费收入相关，按照车流量法计提折

旧与公路通行费收入变动符合会计收入费用配比原则。由于高速公路车流量呈现

前期较少，后逐步递增直至达到饱和状态，因此在高速公路运营前期，车流量折

旧额小于直线法折旧额，随着车流量上升，将出现车流量折旧与直线法折旧相等

的时点，最后车流量折旧会大于直线法折旧。

四、直线法变更为车流量法分析

从直线法与车流量法比较可以看出，采用车流量法计提公路及构筑物

折旧更接近实际情况。随着经济社会发展，高速公路车流