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船舶安全管理--第1页

1.简述IMO实现对船舶安全管理的途径：

IMO的船舶安全管理途径是：通过船旗国实施对船公司、船员，船舶的管辖；通过船旗国

政府验船机构，要求其授权的船级社加强对船舶建造和技术状况的维持和控制；通过港口国

对到港的外国船舶采取监控行动，来约束船旗国、级社、船公司和船舶的安全管理效果；通

过影响使行业组织加强对本组织内船舶和船公司的安全管理。

2.简述ISM规则的安全保障原型：

1)本质化安全原理2)采用体系化管理3)系统理论和TCQ4)控制理论原理和闭环管理5)控源

督流原理6)目标的过程预控原理7)PDCA循环原理8)能级原理

3.简述ISM规则中公司的安全管理目标:：

1)提供船舶营运安全的安全做法和安全工作环境2)针对已认定的所有风险，制定防范措施

3)不断提高岸上及船上人员的安全管理技能，包括安全及环境保护方面的应急准备

4.简述大副的基本职责：

船长的主要助手，除航行值班并协助船长搞好安全航行外，在船长、政委领导下全面负责甲

板部工作，主管货物装卸运输和甲板部的维修保养。贯彻执行上级指示和船务会议决定，制

定并落实甲板部各项工作计划，保证本部门工作的安全优质、经济高效和部门间的良好协作。

5.简述二副的基本职责：

1)在船长，大幅的领导下履行航行和停泊的职责。按大副的知识管理货物装卸2)主管罗经，

GPS，雷达等驾驶台仪器设备的管用维修，向新到任的驾驶人员介绍仪器设备的性能和操作

3)负责航海图书资料的管理、改正和报添，张贴驾驶台规则、驾轮联系制度和重要仪器设备

的操作说明。保证国旗、号旗、号灯号型以及驾驶台求救信号和器材充足且有效，保持所管

库室的整洁4)开行前按船长指示备妥要用的国旗和航海图书资料，划妥航线，检查并启动

有关助航设备5)管理船钟，负责航行中跨时区拨钟，每天填写并与二管轮互换正午报告；

航次结束后及时填报航次报告6)靠离泊时按船长指示在船尾指挥和观察报告7)修船时，做

好所管修项目的验收，船舶进坞后出坞钱对测深仪等仪器水下部分的检查、保养和记录，做

好大副指派的其他工作。8)航行中值0000~0400、1200~1600班；大副因故不能履行职责时

代理大副职务。

6.简述三副的基本职责：

1)在船长、大副领导下履行航行值班和停泊值班职责。主管救生、消防设备。熟悉并遵守值

班、联系制度及有关安全、技术操作规章。按大副指示管理货物装卸2)负责管理全船救生

消防设备和器材，并将其认真登记入册。按规定向船员讲解救生、消防指示和各种设备、器

材的操作使用方法。开行前按大副指示编妥船舶应变部署表及船员应变任务卡，经大副审核、

船长批准后公布执行。张挂有关救生、消防的规章和图表。及时向新到船员介绍应变岗位和

具体职责3)应熟悉各种消防及火警报警系统的操作使用方法，定期进行检查、保养、换剂

并做好记录，确保经常处于良好技术状态4)负责管理救生艇、救生圈、救生衣及其属具备

品，定期检查、清洁、保养、更换淡水、食品和电池，使其处于有效使用状态，保持各种救

生信号的有效期，属二副管理的除外5)船舶进出港口，靠移离泊，抛、起锚时，在驾驶台

瞭望，执行并记录车钟令，传达船长指令，记录重要船位及有关情况等6)负责救生，消防

设备及器材的养护和维修、厂修申报。修船时，做好所管项目的自修、监修和验收，完成大

副指派的其他工作7)航行和锚泊时值0800~1200,2000~2400班。航行中晚餐时替换大副用餐

半小时。二副因故不能履行职责时，代理二副职务

7.什么是无害通过，“通过”包括哪些活动，受到哪些限制：

无害通过：是指“通过”不损害沿海国的和平、良好秩序或安全，且符合《海洋法公约》和

其他国际法规则。通过：是指为下列目的通过领海的航行：1)穿过领海但不进入内水或停