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1C416030有砟轨道铺设

1C416031掌握人工铺轨方法

一、测量定位

铺设前需作线路测量定位，其方法是提前设置线路中桩和水平桩。

(一)中桩

铺轨前应钉设线路中桩，并应符合下列规定：

1．桩距：直线不得大于25m，圆曲线应为20m，缓和曲线应为10m。

2．在曲线起讫点、缓圆点、圆中点和圆缓点、道口中心点、道岔中心点及岔头、岔尾点，均应钉设带

钉的中桩。

3．隧道内的中桩可标记在边墙上。

(二)水平桩

水平桩应在铺轨后、铺砟整道前钉设，并符合下列规定：

1．桩距：直线不得大于50m，曲线不大于20m。

2．线路纵断面变坡点和竖曲线起讫点，应增设水平桩。

3．水平桩应钉设在道床外的路肩上(曲线地段钉设在内侧路肩上)。

二、铺轨温度的选定

钢轨温度在式(1C416031—1)范围时，为最佳铺轨时间，一般情况下，应安排在此条件下铺轨。

钢轨温度在式(1C416031—2)范围时，可铺轨。铺轨时不留轨缝。

式中：

Tmax——钢轨可能达到的最高温度(℃)，其值采用当地历史最高气温加20℃(长度大于300m的隧道内，

最高轨温可采用当地历史最高气温)；

Ag——钢轨接头最大构造轨缝(mm)，采用18mm；

C-一钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由胀缩的长度(mm)。钢轨长度≤15m及长度15m的C值，

分别为2mm和4mm，但历史最高、最低轨温差85℃地区，铺设钢轨长度20m的轨道，C值应采用6mm；

L——钢轨长度(mm)；

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Tmin——钢轨可能达到的最低温度(℃)，其值与当地历史最低气温同。

三、铺底砟

铺轨前，应先铺部分道砟。双层道床宜按垫层厚度铺足，单层道床铺设厚度宜为150～200mm，顶面应

平整，中间拉成槽。铺设混凝土枕地段，中间凹槽宽宜为600mm。

道砟来源困难时，铺轨前可在每股钢轨下先铺厚度不小于100mm、宽度不小于800mm的2条道砟带。

底砟或砟带应按中桩铺设，其宽度、厚度、中部凹槽应符合施工要求，表面基本平整。

四、铺枕

1．轨枕宜用平板车或低边车运往工地。

2．人工搬运轨枕的距离不宜大于50m。

3．轨枕严禁抛摔。卸车时，应防止轨枕滚落到路堤外。卸车后应有专人检查清道。

4．轨枕应按规定数量散布均匀。

5．混凝土枕上应标示中心位置，布枕时对准线路中心线。

6．木枕应按一端取齐的要求布设，布设时应宽面在下，底、面宽度接近的，应使树心面向下，钻好道

钉孔后应做防腐处理。

7．同一种类的轨枕应集中连续铺设(不同类型钢轨接头处除外)。两个木枕地段间的长度小于50m时，

应铺设木枕。

8．同一种类不同类型的轨枕不得混铺。在不影响轨道设计强度条件下，可成段铺设与设计不同类型的

轨枕。同类型轨枕成段铺设的最小长度，国家铁路的正线、到发线轨道为500m，其他线和地方铁路、专用

铁路、铁路专用线轨道为200m；困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到50m。

9．钢轨接头(含异型钢轨接头)前后应各铺设不少于5根同种类同类型的轨枕。

五、铺轨

钢轨应按铺设顺序成对装车，同一轨节的2根钢轨，应装在车中心线两侧的对称位置。缩短轨应装在

铺设位置的同侧。

钢轨应采用相对式接头。直线地段同一轨节宜选用长度偏差相同的钢轨配对使用，相差量不得大于3mm，

并应前后左右随时调整抵消，累计不得大于15mm。曲线外股用标准长度轨，内股接头位置超限时，用厂制

缩短轨调整。两股钢轨接头位置相错量应符合下列规定：

(1)在国家铁路的正线和到发线上，直线地段应不大于40mm，曲线地段应不大于40mm加采用的缩短轨

缩短量的一半。

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(2)在国家铁路的其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线上，直线地段应不大于60mm，曲线地段应